ｋｏｔａｒｏのブログ一覧

この頃の日本はいい国になったと思う。
成熟という文化の度合いからいって、欧米の歴史の
長い国と肩を並べる部分は、多大にあるからである。

とりわけ私は、芸術という有り難い物を、そのまま有り難い
といって、論評する気にもなれず、どちらかというと趣味の
分野で、もの事の発達や展開、趨勢を見るのが好きである。

自動車の趣味については、「みんから」のように本職ジャー
ナリストも出てくるブログ共同体に、偉そうなことを書くのは
ずっこけ必至なので、直球の評論なんて絶対書かない。

私は変化球と癖球で、のらりくらりと日記を綴るだけである。

きょう書きたくなったのは、四国の盟友ショウタン氏のクルマ
来歴を見ていて、なるほどと思う部分に感心したからである。

フローリアン→オペル１９００GT→TR７→フィアット８５０S

いま赤い跳ね馬３台態勢の方が、かつてこのような珍しい車
ばかり乗り継いでいたことに釘付けになった。


今、車に乗り始める人は、幸せな部分でいうと、わりあい
先入感などの、変な苦労が少ないと思う。
昔はトヨタと日産以外の車を買う人は、結構苦労があった。
「えー」と思うでしょう。
マツダや三菱を買う人は、何か理由があったり、ホンダは
冒険で買い、「失敗した」という人も結構いた。
いすゞの車を買う人っていうのは、よっぽど通か変わり者。
普通の教養ある大学生が「◎●の車を買うなんて、信じら
れない」なんて、今なら問題発言だがそういった、差別に近い
偏見も非常に強かったのである。


どうです。オペルから８５０Sへ到る道筋。まさにスポーツカーの
裏街道を行くという、司馬先生も行かない秘境の山道。
私はすごく羨ましく思っているのである。
おそらくは整備と維持に苦労されたと思うが、その苦労は現代
社会が失ってしまった、大切な物のように思えるのである。

それにしてもフローリアンやTR７に乗られてたという貴重な体験。
そして今の華やかなラインナップ。少し的が外れているかもしれ
ないが、私は社会主義国からアメリカに渡って成功された人物の
ように、つい感じてしまったのである。

ホントに失礼な記事と思われたらお許しくださいといっても、もう
書いてしまっているが、20年ほど前は、社会主義圏という世界が
残っていて、別の価値観体系と小宇宙があったのである。

そういう国では前時代の車が営々と作られ、資本主義圏から
みると、何とも古くさーい、レトロな車が生き残っていた。
RRシムカがそのまま再現されたようなチェコスロバキアのシュコダ。
東独のトラバント。食パンのような四角いセダン、ポルシキーフィ
アットの１２５。そして旧ソビエトのジグリやラーダ。
ルーマニアにはこの間までルノー１２を近代化したダキアも残っていた。

日本で言う失われた20年の間に、これらの東欧の諸国も少しずつ
西欧化され、時代遅れの車たちは、ほぼ淘汰されてしまった。
それはフランシス・フクヤマの言う「歴史の終わり」の一説であるが、
旧共産圏が歴史の中で行った実験は、すべて否定されるのかと
いうと、私は再評価すべき点もあると思う。

また話が固くなりました。
趣味的に見ると、旧社会主義圏の車は面白い。もの事を一方から
しか見ないと、駄目な物に決まっているが、この趣味の観点で
もの事をみるということは大切で、一日では育たないし、じっくり育つと、
彼岸と此岸のことがわかってくる。

大切なことは、違う価値観を持つことで、ものは全く新しく見ることが
できるし、世界は一色の色だけで語れないということだ。

ときどき妙に、社会主義があった頃が懐かしく思えるのは、快適の裏側
にある禁欲的なものが、人間は案外、本質で好きなのかもしれない。