ｋｏｔａｒｏのブログ一覧

これは３年前に、自家ブログに書いた記事の
再録なので、ごく数人の方には謝っておきます。




本邦ポピュラー音楽の父、服部良一氏がジャガー　E typeに
乗っていたことを以前、書きましたが、やっぱりジャガーが似合う
日本人と言えばこの人、
昭和の大スター、三船敏郎氏。（1920ー1997）

きょうはちょっとミフネチックに外車道楽のことを書きましょう。
トップ写真は、数年前に偶然見つけた1965年５月のアサヒグラフ。

65年といえば東京オリンピックの翌年で皆さんが、ようやく生まれた頃か。
筆者は幼稚園児でした。名神高速道路も前年に開通し、本格的な
モータリゼーションが盛り上がり始めました。



三船は、1950年代前半に黒沢映画などで、国際的に知られるようになり、
やがて既存の映画会社のマネージメントを外れ、独立したスターの道を
歩みます。
この記事辺りが普段の素顔なのですが、今見てもある意味、欧米ぽくて
カッコイイです。




この頃の三船は、社長兼アクターと云う存在で、後に石原裕次郎も
似たような道を歩みますが、同じく借金を抱え失敗後、今の石原プロを
築きます。
裕次郎の場合、会計担当の小林専務や仲間の助けが後の成功に
繋がったかと思います。

その点"STAR"ミフネは孤高でした。





自動車は、1965年くらいまで自由貿易の対象でなく、台数割当が
決められており、お金があっても決して簡単に手に入らなかった。
近所の自動車屋のおやじさんもその話題に触れておられました。

この時代に普段の足にジャガーSを乗ってた三船。表紙のE typeは
借りていたそうですが、外車は有力なコネクション、実力も金もある
男の乗り物（ステータス）だったわけです。


　(同じ雑誌に載っていたタバカレラの広告。
　ルノーゴルディーニが正式に輸入されていた）


さて三船の英国車趣味として、もう一つ知られている、1952年式の
MG-TD"Midget"を、紹介しましょう。



写真の右端の、白クリームの車がそれで、個体の所有歴を物語る
「５　な　１１７０」のライセンスプレートに驚かずにいられません。

紹介記事は、71年４月のカーグラフィックで、最新のB-GTを加えて
今風にいえば一気にインプレッションを書いたわけである。




しかし「世界の三船」は、老境にさしかかると世間から
忘れられかけられ、ちょっとエッチなCMに登場したり、
一時話題になったこともありましたが、80年代末のバブルが終わると
新世紀を待つことなく、この世を去りました。





しかし車好きの僕らだけでも、偉大なスターと愛した車のことだけ
でも憶えておこうではありませんか、同輩。


　　　　　『うーん、乗ってみたい』