ｋｏｔａｒｏのブログ一覧

正月明けの、１月鬱に、そろそろおサラバを。
毎年この時期は、なーんにもしたくなくなるのは、
普通になっているのだれど、今年は反動きついわな。

初出２日で３連休。そのあといきなり一番大変な
監査が入って大変でした。その間も毎日「十日戎」で
飲んでいましたが、雪の福知山で引いた風邪も残っていたし
そろそろ本調子に戻ります。


という訳で、元日以来の８５０スパイダーを転がして
西宮の痔病院に入院中の友人を訪問してきました。

このところ乗っていなかった、スパイダーですが、
「あたりがついて」来たのかすこぶる快調です。
昨秋の１１００kmドライブのあと、バランスを崩した原因となった
バッテリーを交換したのが大正解！　冬の始動も文句無く
ただ最近リバースが入りにくいのが唯一の難点でしょうか。

きょうは古バッテリーを買った店に引き取りに出してきて
ついでに荒い回転音を出しているエンジンに、
モリブデン系の添加剤（最安５８０円）をその場で入れてきました。
まだ１０数kmですが、少し音が静かになり、調子も良くなったような
気分がします。


こういう４０年も前の車を普通に乗るには、いくつかの
ポイントがあります。
その内の一つは、「乗り手のカン」があると思います。
私もきょうは夜間だったので、初めの３０分はナンダカ
もう一つしっくりきませんでした。
どんなクルマでも、事故を起こしては元も子もありません。
人間の五感が悪い時は慎重に越したことはないのですが、
どうやってカンを取り戻すかです。

その一つに「うまく運転出来ている時の記憶」を呼び戻すこと
があります。
どうやってするかは、人間により千差万別ですが、好きな音楽
BGMを聴く、かける。ウオーミングアップを儀式化し人間もそれをする。
タバコを吸う。歌を歌う、大きな声で車外に漏れない程度に
演歌を唸る人もいるかもしれません。

そうやって「自分の頭のエンジン」に火を入れていくのです。
頭と体、手先や指が、冷たい冬はとかく運転ミスをしがちです。
それを補うのは、現代のクルマの場合、ゆとり教育のように
人間をぬるま湯でスポイルしていってます。

旧車の場合は厳しいけれど、どっかに心と頭のスゥイッチがあり、
５速ミッション、クラッチの切ったり離したり。ハンドルの重さと
タイヤのしねり、車体全体から伝わるノイズとハーシュネス、
ヴァイブレーションがしだいに「さあ行くぞ」と人間を駆り立てます。

夜の道、池田から西宮１０数km走るにしたって、これだけの
重い仕事だけれど、心がウキウキしてきたら、その疲れは快適に
変わります。
現代車でわずかな距離を走ったって、何の感動もありません。
ガソリン代が勿体ないからHVか電気カーにしようかという選択も
わかります。

心地よい疲れが後に残るのと、徒労とでは意味が違います。
それだけのために、僕らは自分の力で運転できる、お気に入りの
愛車を走らせるのでは、ないでしょうか。

さて、１月下旬のスケジュールが決まって来ました。
27日の朝に大阪を出発し、東京へ。その夜は同僚だった人と
遭って会食。
28日はまだ終日未定。
29日はお台場のニューイヤーミーティングに８５０クーペで
出場します。
30日も一日掛けて、ゆっくりと大阪に帰還します。

冬旅、旧車ということもあり、余裕を取っていかないと
リスクの高いものになり、ケチったツケは後から回ってくるのです。
これが見学だけの旅なら、新幹線で電撃ツアーも良いでしょう。
過去、何回も往復したNYMの長距離旅行、トラブルや雪にも
何度も泣かされました。
積車で片道搬送してもらったことも、徳島−有明間のフェリー利用も
ありました。

50歳をとうに過ぎると、大事なものは命とクルマということも
充分判っていて、それでも愛車を駆り、いざお江戸へ。
それは私も古武士に近い存在になってきたからでしょう。
１月旧正月のNYMというのは、そういうものなのです。
見舞いの病室で遭遇した１９歳の女性は、私の話と車を見て
楽しそうに眼を丸くして、驚いてくれました。