ｋｏｔａｒｏのブログ一覧

関西の私鉄がすごく立派で、東京の私鉄は山手線の環状線から
郊外に出て行くだけの時代があった。
戦前から、1960年代のあたまくらいまでのことである。

戦後の混乱が、治まって来ると、東京都の周辺人口が増えはじめて、
１７m級の電車、４台くらいで編成していた、私鉄電車はいまや、
２０m級１０連でも追い付かないくらいだ。
７０年代８０年代で、関西の私鉄より、関東の電車の方が、編成が長くなった。



東京の電車は、今、殆どがステンレス車体の無塗装ではないだろうか。

効率的に、毎日水洗いの必要も無いので、働いて働いて、ある日突然
ぽっくり逝ってしまったら、電車は解体される。

東武野田線に乗ったら、昔の総武電車の流れなのか、土臭い感じがした。
ちょっと古い電車が走っていて、好ましかった。

僕の住んでいる阪急沿線は、東京方式の経営からドロップした。

今でも古い電車が堂々と、宝塚線急行に、連結されており、
トレーラーの旧2100系などは、昭和38年とか40年製が残っている。



僕は現役を引退して、この宝塚線の沿線に、細々隠れて生き続けるのみ。
今でも茶色の服を着て、古い服に手入れをして、街に出かけて行く。

哀しいけれど、これが現実だ。
でも九州に戻ったところで、こんな古い電車は、走っていない。

ああ宝塚線ブルース。
きょうもアルコールの電気が、頭の中でスパークしちゃったようだ。
今夜も遅い車庫入りになった。
おやすみなさい。