ｋｏｔａｒｏのブログ一覧

火曜日に緑地公園のワークスから雨の中、
電話がかかってきた。

お預かりの自転車フレーム、いよいよ塗りますけど
見に来ませんか。






１ヶ月以上前に、他の自動車修理と抱き合わせみたいに注文した、
昔のランドナーフレームに、色を塗ってくれと言うオーダーが
ようやく出来上がりそうなのである。

その間なにも私の生活は変化は無いが、周りの状況はめまぐるしく
流れて行った。

８５０に乗り、夕刻、豊中市まで走って辿り着いたら、
先程塗装は終わりましたというので、早速フレームと対面する。





なるほど。
これは嬉しい。綺麗になったなあ。



ランドナーという形式は1970年代に、爆発的な流行を見た、
ツーリング（旅行向け）用の、落ち着いた形の自転車である。


イメージとしては、こんな感じにしたいのですよ。



写真はここからお借りしました。
「ランドナー復活計画」ルナサイクル編





基本は650B（26インチ１・1/2タイヤ）で、今どきの700Cよりタイヤは
小さいが、悪路走行も考慮して太めのタイヤを履く。

フレームはハイテンション鋼が、昔は中心である。クロモリ鋼フレーム
レイノルズ、石渡等も後期は人気が高かった。



ハンドメイドフレームの時代なので、溶接技術が、出来のよしあしに
大きく影響する。写真のように接続金具（ラグ）はデザインカットが入る
ものが上等で、70年代後期はほとんど日本の高級自転車は、カットラグであった。



ハンドルは、ドロップ形式だが、ひねりの入ったランドナー用のバーである。
“ナンパ”なイメージのあるロードレーサー派にくらべて、無骨な硬派的な
世界であった。鉄（ちゃん）がオタクっぽくなる前は、かなり通じる世界観が
共通していなかったかなあ。



ブレーキは独特のカンティ（カンチ式）である。
これは、車輪を外して鉄道車輛に布袋にいれて携行する時に、外しやすくする
のが、一つの目的で、専門用語で「輪行」といいます。
（写真はルナサイクルHPより）


しかし私はまだ、70年代の「サイスポ」をたくさん持っている。
モノを捨て切れないダメ人間の証拠である。



発行元は、あの八重洲出版である。カーボーイやオールドタイマーで手に取る
前から３５年以上付き合っている出版社である。
私も大きな新聞社などに入らずに、こういう趣味系の出版社に行ってたら、
編集長になれたかもしれない。

表紙写真の殆どがランドナーである。発展系のキャンピング車含めて。

この頃はロードレーサーは、路上でたまに見るくらいであったが、
門司の競輪選手が練習用に乗っていたり、あんまり“カタギ”の印象が
薄かった。今と大違いであるし、ピスト（トラックレーサー）は展示品しか
見たことが無かった。

昨今、能勢や箕面の道を、クルマで走っていると、レーサー風ウエアを着て、
アタマにカスク（ヘルメット）を被り、自転車に乗る人と、必ず遭遇する。
100％がロード系といってもよい。

言いたいことはいっぱい有るが、ヘルシーでエコロジカルで、持続可能社会的であり
アンプラグドな思想にもつながって、申し分は無いのだけど、あんたらもうちょっと
個性無いの？と、毒づく訳にもいかず、接触しないよう、徐行しながら走るだけである。

まあいいか。僕も自転車は10代の頃より好きなのだし。
昔のサイスポは面白いよぉ。



花の女子大生だよ！！
思わず「俺の空」で主人公が、北海道のキャンプ地で、２人組で来ている
女性大生と、夜、×××なことになったシーンを、思い出してしまった。

草食系には、自転車（ランドナー）は、似合わない？！。。。。