ｋｏｔａｒｏのブログ一覧

実は米子の一週間後に東京に行ったり
してたんだけど、もう年末になりました。

今年は新出発の前夜みたいな年になり
ブログも１年続けることが出来ました。

クルマライフもまあまあ。
ダイハツミラを１年で下りてアルファの
トランスアクスルセダンにしたり。

もうちょっとクルマに向かい合おうという
気に戻って来たのでしょうか。









きょうも、走り納めの行事があったり、
行きたい気持ちは山々なのですが、やっぱり多忙です。

アルファも修理工場から帰って来てないし、この忙しいのに、
走りにいかれてる人は、走りにイカレテル方かなと（笑）
勝手に文意を置き換えてみたり。

一昨日、街に出た帰りに、一冊の本を買いました。
「駆け抜けて来た我が人生と14台のクルマたち」

今年の９月に徳大寺有恒さんが書いた新刊です。
べつに目新しいことは書いていませんが、1975年に間違いだらけのクルマ選びを
世に出して来て以来、40年弱の万感が込められています。

本当に僕も30年ちょっと、クルマに乗り、興味関心を含めれば40年以上の
カーライフ（人生）を振り返って、いろんなことを感じました。



ガソリン代と維持費。高騰というより、物価に批准して上がったりしますが、
それをやめたら年間なんぼ節約出来るみたいな、荻原博子さんみたいな知識は
やめておきましょう。
巨匠のいうように、レスザンゼロ。それが無くても生きていけるが、美女とワインは
なんのためにあるのか。
それに尽きると思います。


75才目前の徳大寺さんは、夏に、危うくあの世に行きそうなことがあったり、
あと今年は、小林彰太郎という自動車ジャーナリストの星が、去りました。

そんな時代に、社会の空気は、ますます尖り、謂れも無きことを掲げて
振りかざす人が町にあふれてきました。

私は、しょうもないことを言ってくる人との、交友をいくつか絶ちました。
それは心苦しかったけれど、今後も妥協して続けても、プラスにならないと
判断したからです。




27年乗ったフィアット850クーペは、長期のレストアに出しました。
こんなに長く帰ってこなかったのは、初めてで、いま850の無い人生の
味気なさを、アルファ75で埋められるのか、問いてみても、違うと思います。

54年の生涯の、半分はあの車がそばに在った訳で、しみじみ感じました。
という私が選んだ人生は、オリジナルなもので、巨匠徳大寺の本を読んでも
同じことは書いてありません。

でもクルマ好きの意味について、よく考えます。
職業的に、とっかえひっかえ乗るのは、使命のジャーナリストもいれば、
個人で病的な多数乗りの、マニアも居ます。

でもこんな本も読みました。
瀧本哲史の「君に友だちはいらない」
馴れ合いの友人は返って害になるというような、厳しい教えの本です。
この中で、たくさんの女性を「知」っている人が、恋愛コンサルタントになれるか、

それは否定しています。

それは精神的な病気で、情が不安定なだけと。
私も同意で、むかしは、何人切りとか、若気の至りで豪語する自称性豪が
モテハヤされたのと似ています。
自動車もそうだけど、判りもしないのに乗ったノッタと自慢するのは
恥ずかしい。

徳さんの本には、それに近いことも書かれています。
お金を多く持っている人は、特に気をつけないと行けないのは、
そこじゃないかな。



私も、女性に興味が無いかというと、それは違うと思う。
クルマと同じように関心、好奇心はある。ただ、ハシタナイことはしたくない。
それだけなんです。
ただ、こういう不安定な流れの世の中で、良質なものを追う保守でいたい。

さあ、来年はどう潮目を見て、舟を漕いでいくのか。
否定の否定の、肯定が有るのかな、とも直感することはあります。

スタンスというのは大切で、特に徳大寺さんのように、アウトからインを見る、
それが大衆に一時支持されたら、また変えていこうという姿勢は大切です。

私はずっと、アウトに立って来ていましたので、それでも欧州の良質とか
ライフクオリティーの内実とか、考えて実践してきました。



あと３日間の、午後の日差しが部屋に差し込んで、2013年が行こうとしています。
また来年も、こんなことを考えつつ、幾許かのクルマに乗りながら、旅や車の
記事を書いていこうと思います。
年内もう一本書けるか判りませんが、ご拝読ありがとうございました。
行きていく元気をもらえるのは、クルマだけでないと、しみじみ思います。

良い年末を。
　　kotaro