ｋｏｔａｒｏのブログ一覧

東京は寒かった。
収穫ももちろんあったのですが、今後の旧車趣味を考えると、
なんとも不安定な気分になる。
日本の場合、デフレの15年から20年間に、階層分離が進み、
上はラフェスタ・ミッレミリアのような芸能人とお金持ちのデビュッタント（社交界）
みたいな世界から、今回のニューイヤー会場に詰めかけて
隣の駐車場で気炎をあげている「改造車」ファンまでに分かれてしまった。

そもそも個人エントリーが減ったのは、主催者JCCAが来たい人の気持ちを
汲み取れずに、クラブスタンド、マーケットブースに、分散させてしまったことが
背景にあると思う。

関係者駐車場スペースに「出たらいいのに」と思われる車が多数停まっている。
この人たちは、出たいという気持ちよりも、出たらお金を１万円とられるという
抵抗感と、あとクラブスタンドの重複車輛とかだと、理由を推理する。

また隣の改造車展示会は、勝手に集まっているだけなのだが、
「こっちの方が盛り上がっている」と思った。
ガイジンが、カメラ片手に日本に来て、「オー、イッツクール。ジャパニーズ
カイゾウシャ！」とプラウズするのは、こちらじゃねえかと私は思った。

それは一種の民俗学の要素で、ここには今の自動車はいない。
７０年代の日産車は、奇抜なデザインが多いので、改造のモチーフに手頃に
昇華している。
これに気がつかないJCCAは「族車」の締め出しをやっているが、
そろそろ「第2会場」を設けて、族車のコーナーや、入場券を共通券と、
カイゾウシャだけ見られる、美術館の「平常展示券」みたいにすれば
よいのにと思ってしまう。



盛り上がらない会場に、コンクール審査員の毎回おなじみの
モータージャーナリスト氏が数名来ている。

安いギャランティの仕事なんだろうけれど、有名雑誌の元編集者氏らも
一体何しにきているのだろう。提言とかしたらいいのにといつも思う。
私はいつも辛口だが、現状を憂えて無言の抗議に、大阪から雪道を
500キロ走って参加している。
だからこれくらいの意見は、言わせてもらっても構わないだろうと思う。



まあ、雑誌に書いているモータージャーナリストと、JCCAが良くないと言っている
のではなく、見ている、参加している側にも、原因はあると思う。

ここに来ると、いつもの関西のような狭いサークルで会っている３０年来の
仲間ばかりではないし、今回も新鮮な出会いも結構あったことは、書いておく。

でも私の師と思う亀岡の先生らは、フランスのレトロモービルなどは面白いという。
私は長くヨーロッパには行っていないが、Facebook等で海外の情報は見ている。

例えば、「70年代の日産車」とか、自動車だけでない生活文化みたいなコーナーが
ある。
そんなのが見られたら、1000円の一般入場券は高くなくなる。

お台場に来る以前、横浜でパシフィコでやっていた当時は、屋内展示もあり
面白かった。
そこから日本は不景気になったという理由だけで、良いのだろうか。
90年代前半から、25年以上この行事を楽しみにしている、私は個人の
旧車ファンである。