ｋｏｔａｒｏのブログ一覧

懐かしい写真が現像したフィルムから出て来ました。

数年は経っていると思いますが、久しぶりに投稿をいたします。

文章は後から書く予定です。

８月の前半は、仕事をせずに有給休暇を使い、優雅でもないが久々の長期旅行に出ていた。


その中で、九州の直方市で、SLの保存と復元に務めるひとつのNPOとの出合いが有った。

「汽車くらぶ」と言い、各地の引退後に静態保存されているSLの整備や、場合によっては移転の交渉、簡単にいえばSL全体にレスペクトを持ち、これを評価の対象まで社会活動していく団体である。



この人たちとなぜ、接点ができたのかは、SNS上の偶然である。
最初は私の故郷にあるSLの、消滅危機からであった。その話題に反応し、現役当時の写真をポストしたところから、はじまった。

昨年の５月に、１台の保存SLの復元活動がスタートして、秋までにみごとな手腕で、地元と一緒に活動する様を、横から見させていただいた。私も1日手伝いに向ったのである。



この赤い錆び止めを塗られた個体が、解体の危機にあったD5110号機で、今は直方市で復元作業中でバラバラになっている。




クルマ好きのページに、こんな話題を書いてみたいと思った動機を話していこう。

トップのコマ写真が、ここに今来ている５９６４７号の、お別れ運転で、１９７４年１２月の写真である。
このロコは、引退後保存されていたが、一時外観が傷んでいた。
いろいろな経緯で汽車くらぶが引き取り、現役当時の状態に近く復元されたのである。

今実際、火を焚かない以外は、圧搾空気でここまで動くようにされている。
私が驚いた「レストア」の状態を、動画で見て欲しい。



今回、本拠地は初訪問であった。一緒に行った大学時以来の鉄道好きの友人も喜んでいた。

そこで感じたことを書く。自動車の好きな人は、これまで個人の世界と、繫がりの輪の範囲で、趣味を維持出来た。
ところが、今後は自動車は消滅の危機も迎えるだろう。

４５年前くらいに全廃したSLは、私鉄とJRで保存以外は、有志で持つことは、ほぼなかったが、保存SLに風化の危機が出てから、この分野が再燃した。
良く出来た組織があると、不可能が可能になってきたのである。

この人たちは意識も変な意味でなく高い。

では、僕らクルマ好きの今後の延長線はどこに着地するのだろうか。
そんなことを、強烈に感じていたのである。



今の段階では、私はこんな情報があると、紹介したに過ぎないが、私は昔から、英国人の趣味のやり方と、関わり方に興味がある。

それはクラブ社会の意義と意味でもある。

彼らは、一時世界を支配した、有能な国民だが、経済的影響力が低下した後、何に向ったか。
それは趣味の文化を高めたことではないか。スポーツ、ゴルフ等、英国の文化は深い。

切手収集、そして自動車趣味、いろんなことに精通している。

東南アジアにおける日本の意味は、趣味文化を、どうやって優雅に高めて、また偏見を排し、反対に判っていない人びとへの啓蒙と、社会への働きかけではないだろうか。


かつては、マスコミが優雅な職業だったが、今は見る影が薄い。
しかし２１世紀にすべきことは、今の世の中の流れに棹をさし、私は稚拙や遊戯に近い文化、（趣味面性の洗い直しと再研究）の構築ではないかと、思い直している。


ちょっと力んでもいけないが、こんな投稿である。
自動車に乗り、好きな者たちが、もうちょっと意識を変えていけないか。
現実はうんと遠くなったけれど、暑い夏の道のりを走りながら、頭に浮かんだ幻想である。