トヨタ シエンタ HYBRID Z（5人乗り）試乗記

本日はトヨタディーラーにてシエンタに試乗しました。試乗グレードは5人乗りの最上級グレード、HYBRID Zになります。

【エクステリア】

ヒットモデルだった先代とは打って変わってどことなく某フランス車を思わせるデザインに変わりました。私はミニバンらしい先代のデザインのほうが好みですが、現行モデルの売れ行きを思えば思い切った変身が正解だったように思われますね。

【インテリア】

使用されている素材こそハードプラスチックですが、ダッシュボード上部と下部の色分けやダッシュボードへのシート生地の貼付などによってまぁまぁ見られるクオリティのインテリアかと感じました。

【シート】

少しザラザラっとした感触を持つファブリック生地のシートになります。掛け心地は硬さも程よく、不満の無いシートかと。

【エンジン・トランスミッション】

1500CC直列3気筒エンジン＋モーターのハイブリッドシステムに電気式無段変速の組み合わせになります。
電動スライドドアを持つやや重めの車重ながらハイブリッドシステムは軽快な加速を見せてくれますね。感触としては1800CCレベルの加速力はあるかなと。特に試乗コースの街中では加速力に不満を覚えることはありませんでした。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ トーションビーム式で構成されるサスペンションは、ライバル車であるホンダ フリードよりも安定感のある、フラットな乗り心地を実現しているように感じられました。リヤサスペンションがトーションビーム式にも関わらず、道路の凹凸のいなしがスムーズで不快な揺れがなく走り切ってしまうところは感心させられました。ちょっと意地悪なステアリングの切り方をしてもスムーズな曲がり方をするあたり、先代モデルからの進化はとても大きく感じました。
とにかく乗っていて不満を感じるところが無く、完成度の高さを感じましたね。

【総括】

先代モデルと比較して、安全装備はもちろんですが、特に操縦安定性の向上が大幅に進化した印象でした。私としてもスライドドア車が必要になった場合の第一候補になり得るクルマと思いましたね。