マツダ MAZDA2 15SPORT 試乗記

本日は商品改良され12月下旬より発売が開始されたマツダ MAZDA2に試乗しました。試乗グレードはガソリンモデルの最上級グレード、15SPORTになります。

【エクステリア】



なんでこうなっちゃったのかなぁ、というフロントマスクですよね。この歌舞伎顔でなければもう少し販売台数も伸びてるんじゃないかと。MAZDA2も前身のデミオから10年目、そろそろモデルチェンジを期待したいところです。

【インテリア】

今回の商品改良でマツダコネクトが上級モデルと共通化され、画面がより綺麗になり、乗っていて少しリッチな気分になるのが特徴です。

【シート】

まだまだ国産他車と比較しても立派なシートになっています。掛け心地もいいです。

【エンジン・トランスミッション】

1500CC直列4気筒エンジンと6速ATの組み合わせになります。今となっては1500CCエンジンは普通の加速力かなと。特徴としては、アクセルを踏んだ時の飛び出し感が弱く、ラフなアクセルワークでも運転がギクシャクしないことでしょうか。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ トーションビーム式で構成されるサスペンションは、正直乗り心地は国産他車と比較しても結構硬めの乗り心地であり、道路の凹凸があるところを走行すると、それなりに突き上げがあります。硬めの乗り心地の分、ハンドリングはスポーティであり、ステアリングレスポンスはなかなかのものがあります。

【総括】

MAZDA2もたゆまぬ改良によって鮮度を保っていますが、もうそろそろ次期モデルの話しがあってもいいかなと。できれば次期モデルも5ナンバーサイズを維持してもらいたいですね。