ホンダ N-ONE RS（CVT）試乗記

本日はホンダディーラーにてN-ONEを試乗しました。試乗グレードは最上級グレードのRS（CVT）になります。

【エクステリア】



初代誕生から11年が経過しましたが、このエクステリアデザインは色褪せないですね。現行モデルになった時でもデザインの変更が行われなかったのもわかるような気がしますね。

【インテリア】

インテリアは軽自動車ながら高価格モデルのため、コンパクトカーに匹敵するクオリティがありますね。

【シート】

現行モデルになりシートがベンチシートからセパレートシートに変更されました。掛け心地もホールド感が向上したように感じられます。RSはスポーティかつ最上級グレードだけあってスウェード調生地のシートヒーター付きの贅沢仕様です。

【エンジン・トランスミッション】

660CC直列3気筒ターボエンジンとCVTの組み合わせになります。このターボエンジン3000回転まで回すとかなり勇ましい音を発しますね。加速力は低回転からターボが効くこともあって軽自動車の中でも力強いものがあり、不満を覚えることはないかと思われます。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ トーションビーム式で構成されるサスペンションは、ホンダNシリーズ共通の乗り心地優先のセッティングになります。とにかく普通の道路を走るかぎりでは乗り心地が良く、突き上げもありません。ただ、このセッティングゆえ若干ハンドリングもまろやかというか、RSならもう少しスポーティでもいいかなという感じですね。

【総括】

久しぶりのN-ONE試乗です。このRSのセッティングでやっと普通に乗れるかなというのが素直か感想でして、標準モデルでこのRSのセッティング、RSはもう少しスポーティに振ってもいいのかなぁという気がしますね。