スズキ アルト HYBRID X 試乗記

本日はスズキディーラーにてアルトを試乗しました。試乗グレードは最上級グレードのHYBRID Xになります。

【エクステリア】



原点に帰ったというか、幾分スポーティだった先代アルトと比べると、真面目過ぎて面白味に欠けるデザインかなと感じます。低めの全高ながら居住空間を最大限広げるとなるとこういうデザインになるのでしょうね。

【インテリア】

簡素すぎてチープな印象のあった先代アルトと比較すると、少しボリュームのあるダッシュボードデザインのおかげで「安っぽい」感じは無くなっているのかなと思います。

【シート】

ヘッドレストレスのハイバックシートがいかにもこのクルマがベーシックカーであることを主張している感じです。形状の割に掛け心地はまずまずで街乗り用途で不満を覚えることはないかなと。

【エンジン・トランスミッション】

660CC直列3気筒ガソリンエンジン＋小型モーターのマイルドハイブリッドシステムとCVTの組み合わせになります。
車重が700kgを切る軽いクルマであるため、ターボチャージャーがなくても加速力は十分で、高速走行も100km/hくらいまでなら普通にこなせるくらいの実力はありますね。燃費も20km/ℓを切ることはほとんどないらしく、やっぱり「軽さ」は正義だなと思わされますね。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ トーションビーム式で構成されるサスペンションは、少し乗り心地は硬めなれど不快な揺れや振動をきっちり抑えた「なかなか」しっかりとした乗り味のクルマだなという印象です。
軽自動車としてはとても安いクルマになるのですが、走りの部分に安っぽさは感じられず、日常生活を共にするクルマとしては非常に好感が持てますね。ただ、やや硬めといってもスタビライザーまで装着されている訳ではないので無理なスポーツ走行はしないほうがよいかと。

【総括】　

現在日本で販売されているクルマの中では一番ベーシックなクルマになるのかな。しかし乗ってみると「安っぽさ」を感じることなくしっかりとした走りでなかなかの実力を感じました。
やっぱりクルマは乗ってみないとわからないもんですね。