ホンダ WR-V Z＋ 再試乗記

本日はホンダディーラーにてWR-Vを再試乗しました。試乗グレードは最上級グレードのZ＋になります。

【エクステリア】



最近流行りの「ザ・SUV🚙」て感じのエクステリアですね。同じホンダでもヴェゼルは流麗さを、WR-Vは力強さを意識したようなデザインになってますね。

【インテリア】

ステアリングの革のクオリティに価格が表れてしまいますが、乗り出し価格300万円以内のクルマとしてはなかなか頑張ったんじゃないの、て感じがするインテリアです。

【シート】

掛け心地は問題なしですが、シートヒーターがオプションでも装着できないのが惜しいかな。

【エンジン・トランスミッション】

1500CC直列4気筒エンジンとCVTの組み合わせになります。ごく普通のエンジンですが、街乗りレベルなら加速力もなかなかだし、3気筒エンジンを搭載するライバル車よりも静かだし、個人的にはなかなかだと感じます。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ トーションビーム式で構成されるサスペンションは装着される17インチタイヤとの相性が良いのか、個人的にはヴェゼルの18インチ仕様よりもこちらの方がバランスが良く、フラットで快適な乗り心地に感じました。とにかく運転していて不快な振動を感じないというのが特徴かな。本当、動的質感はライバル車のライズやヤリスクロスよりも上って感じかなと思います。

【総括】

クルマとしては目新しい装備や特徴がないところもありますが、なかなかの実力派です。どうしても割り切られた装備もあるけれど、「乗り出し300万円」以内ならアリかなと思います。
できれば今後の改良でシートヒーターが装着できるといいのですが…。