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ＭＫsportsのTC1000走行会

最後の時間枠、コーナーを丁寧に丁寧に

と意識しつつ、

ラップ掲示板を横目で見ると

出た～、４４秒台！

ベストは４４”７０７

今シーズンのサーキットアタックはこれにて終了～


写真はもちろん名人の走行
（ヘタレノワタシハコノコーナーデコンナニキレイニエンセキジョウニハイナイモンネコノアングルナラカロウジテシャタイノイチブガウツッテルカナ）

ＭＫsportsのTC1000走行会

森田名人は私のエボゴンで
１周だけタイム計測して

４４”８３２

お～

４４秒台は簡単に出るんだ～（当然）

他人のクルマだし、感触を確かめるだけの軽～く流してのタイム。

やっぱり挙動が素直だね～、リアの接地性がイイから
もう少しリアの空気圧上げた方が走り易いかな～
その他諸々ご意見をいただいたが、理解して対応できたのは空気圧のみ。

他は私へのアドバイスというよりは、名人エボゴンのセッテイングの参考になるネタだから
私にはどうしようもなかろう・・・。

ＭＫsports森田名人のTC1000走行会

途中からでも無理矢理参加したかったのは
森田名人にエボゴンＭＲが納車されたと聞いたことも
一つの要因。

今回がお披露目走行となるなら、
森田名人がエボゴンで
どのくらいのタイムで走るのか興味津々だった。

筑波に到着したのは２時半過ぎ。

もう、好きな時に好きなだけ走ってイイヨ～

と言われたのだが、

ところで、森田さんのエボゴンは？
と聞いたら、今日は不参加とのこと。

何でも、１２月７日だかに雑誌REVspeedのショップ対抗タイムアタックがあって
それにエボゴンでエントリーしたので色々と一気に手を入れているらしい。

そうなんですか～、ということでとりあえず身支度を整えてファーストアタック。

４点式シートベルトの留め方にちょっと手を加えて来たので、
最初は、うん！行けそう！
と思ったらアタックし始めたら肩ベルトがやけに緩くなる。

おっかしいな～と思いつつ納得行かないまま終了して、

１回目のベストタイムは４５”３８４

ＤＯＴ４のおかげでブレーキも最後までカッチリしてたし、気温も低いから
目標の４４秒台も手が届きそう、という感触。

走行後に確認したら・・・

４点式の後ろのバックル留めてなかった（爆）

で、私の休憩中に森田名人にマイエボゴンで走行してもらったのが上の写真なのだ。

（セッティングノサンコウニシテクダサイトカイイナガラジツハマイエボゴンノシャシンヲトリタカッタダケダッタリスル）

体調不良で参加できなかった土曜日のサーキットオフ

本来は今年最後のサーキットにしようと思っていたのに

ブレーキフルードや冷却装置とか、
ニューアイテムを準備していたというのに、

来シーズンまで待ってはいられない、

ということで

今日は、本来、森田名人のＭＫsportsの走行会の日。

午前中に出席せざるをえない打ち合わせが有って、参加をあきらめていたのだけれど
午後からの参加を承諾してもらって、会社から筑波ＴＣ１０００へ直行。

普段は会社へは電車で通うので、朝から早起きして会社までクルマで行って、
駐車料金２千円も払って（泣）

スーツ姿でサーキットへ乗り込みました～（アフォ）

（モチロンゲンチデキガエタサ）

金曜日の夜

ちょっと買い物に出て

そうだ、明日の集合場所まで
何kmだっけ？と、

アームレストに左肘をついて
右手でナビをピッピと操作し、

あぁここだ、と目的地にセットすべくピッ！とタッチした瞬間・・・

背中に激痛が・・・

ナ、何だコレ？

体をひねっていたとはいえ、肉離れ？

どんな姿勢をとっても、痛ぇ～！！

寝るどころの騒ぎではなく、温めると多少楽だけど、七転八倒。

土日の予定全てキャンセル。

明日は何とか仕事には行けそう・・・かな？

マイッタ！　
（シンケイツウ？？）