えぼかぁごのブログ一覧

蒜山から大山の麓を1/4周して
牧場でランチして
デザートにソフトクリームは定番

高原の空気と緑の牧場に
ソフトクリームは良く似合う

大して手間取ったわけではないけど
写真撮ってる間にソフトクリームは
一気にトロけて

この後ちょっと悲惨なことに


お腹を満たして
次はいづこへ

いや出雲へ



大山から出雲への
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なかなかブログが書けません

先週末は米子道初体験

お友達との集合場所は米子道の終点に近いSA

SAの名前が一体何と読むのか分からず
連絡するのにかなり時間がかかった

その日の朝まで名神が集中工事だったこともあり
かなり早めに出たら大した障害も無く夜明け頃に到着

早朝の米子道のSAなんて殆どクルマはいないんだろう
と思っていたのにほぼ満車

GWの中国道では島根や鳥取ナンバーが
かなり目についたけど

山陰道が一部開通したとかも影響して
米子道の利用はかなり増えている感じだ


待ち合わせの時間までちょっと仮眠・・・
の前に一つやることが

パジェロ君のパワーウィンドウSWが
先日崩壊してバラバラになる直前

手で押さえながら操作してる状態だったので
恐る恐る発注したらちゃんと出て来た

２０年以上前の部品なんだけど在庫有るねぇ～
まあ、そんなに頻繁に出て行く部品ではないと思うけど
捨てられてなくて良かった

てことで
SAのスミでドアパネルを分解

パジェロのドアパネルは簡単に分解できる

グリグリバキバキベキグキグキグリグリグリグリグイカチパンパンバキグリグリ

カチッ　ウィ～ン

５分で交換終了～


これでこの部品はあと２０年大丈夫！

１１号車が１年ぶり
新体制での初勝利を収めた
S耐　第二戦　SUGO

チームの事情から
確実な完走を目指して
パワーを絞った１１号車

決勝では予想通りに大苦戦

セーフティカーも悪い方に作用し
完全に優勝は諦めかけていたレース終盤に

大逆転のチャンスを意図せず作ったのは
結果的には６号車

仙台とは以前から相性が良くないとは思っていたが
他車と接触し大クラッシュで全損状態

単純に１１号車の勝利を喜べない１戦となった



こういう時に限って
夕日は美しい

観客も帰り静まり返ったサーキット
コース上にかすかに見える人影は
最終コーナーに散らばった破片を拾って戻る
６号車のスタッフ

S耐　第２戦　SUGO

今回は１デーレースということで
土曜日が練習走行

私はヤボ用で土曜日の練習走行が
終了してからのサーキット入り

データロガーをチェックしたら
ターボが壊れてると思うくらいの
低い過給圧

前戦のトラブルから
何が何でも完走しての上位入賞を目標にした
チームの決断ということであった

それでも予選からエボX２台で
フロントローを占めたのは

エボXがレギュレーション上の重量面で優遇された効果でもあるが
エボⅨが新しくても３シーズン目に入って劣化してきたこともあるだろう


400kmのレースは
３回もセーフティカーが入る波乱の展開

我慢の走りを続けた１１号車が
最後に大逆転の勝利

更には２位でチェッカーを受けた３号車が
最終車検で問題が発覚して１周減算となって順位も一つ落としたが

エボⅨからエボXに世代交代が進むことを予感させる内容だった


中には必然的に世代交代せざるをえない事態となったチームも有ったのだが



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　その１
　その２
　その３
　その４
　その５

GW明けの今朝
あちこちでの人身事故と車両故障とで
横浜方面からの通勤は大混乱

駅でのアナウンスを聞きながら
さてどうしようか？
ここまで運転見合わせが重なったら
運転再開を待った方がマシなんじゃないか？
と思ったけど

故障した車両からお客さんを線路に降ろして
近くの駅まで歩かせるという案内を聞いて

これは相当時間がかかるし
振り替え乗車の路線もとんでもないことになりそうで
雨降って湿度も高いし途中で倒れそうだと思い

まだ動いている別方向の路線に乗り
向かったのは新横浜駅

新幹線で品川まで１駅乗車
タクシー乗ったつもりで１２００円
こだまの自由席に座って楽勝～

始業時間からちょっとの遅れで会社に到着

横浜方面から出勤して来る他の数人からは
｢電車が動かないのでいつ出勤できるか分かりません｣と
連絡が入っていて

その人達が実際会社に出勤できたのは１０時半を回っていた


休み明けしょっぱなからとんでもないスシ詰めの電車に
乗らずに済んで良かったけれど

大幅に遅刻した人達は｢大変だったねぇ～｣と労いの言葉がかけられて
私はただちょっと遅刻したいいかげんな奴ってことになってるのは何故？





写真は戦闘機撮影の合間に撮った
近くを走ってた日豊本線のソニック８８５系