オートルーフスイッチ(通常版)の取り付け方詳細

まずはセンターコンソールを外します。

赤丸の中のネジ5本と、助手席側の側面に2本、
計7本です。

センターコンソールを外すと、ルーフスイッチの裏側に青いコネクタがありますので外します。

←の所にコネクタを外すためのボタンがあります。

外れました。

○部分を押しながら引き抜きます。

配線内容はこんなです。

赤に白線=COMMON
赤に青線=OPEN
青に白線=CLOSE

エレクトロタップで分岐します。

エレクトロタップの使い方はこちら↓
http://cardiy7.com/2017/07/09/how_to_use_electro_tap/

ギボシ端子の使い方はこちら↓
http://cardiy7.com/2017/09/15/how_to_use_giboshi_terminal/

分岐した配線をスイッチ側のギボシ端子に取り付けます。

動作確認用LEDが追加されている場合には、
アース線がありますので
車体につながっているボルトなどへ接続します。

”いつでも化”の作業でパーキング配線を繋いだ
ボルトを同じ場所が簡単かと思います。

↓ここの”いつでも化”整備手帳の『写真６』が
　　　アース接続場所の参考になると思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/69039/142687/note.aspx

オプション(笑)のトランクオープンボタンがある場合は、ココから分岐します。

赤丸部分が本来のオープンスイッチの裏側、
黄丸部分で分岐させました。

ケーブルの色は以下の通りですが、
極性は気にせず取り付けました。
黄色に赤線
白色に黒線

スイッチのケースをお好みの場所に固定すれば完成です。

なお、tacoma製の場合はデフォルトで写真のようになっています。

フタを左にして、手前がオープン、奥がクローズです。
逆にしたい場合は、クルマに繋ぐオープン/クローズ配線を逆にしてください。

また、注意事項ですが、このスイッチで開閉を行う場合、純正のスイッチ操作は行わないでください。

通常あり得ない信号となり、破損の原因となります。

また、ルーフクローズ完了後は、
スイッチをOFFに戻してからウィンドウを閉めないと
閉まったはずの三角窓が勝手に開いてしまいます^^;
最初、この動作には超ビビッたものです、、、
懐かしいぃ～