実証

空気圧は微妙です！車庫に一晩止めて氷点下近くまで下がっている状態で朝車庫で測ったら2.４だとします。昼頃になって10℃位の気温の晴天の中、30分くらいかけて近くのショッピングモールに買物に行ったとします。露天の駐車場に駐車して買物してお昼を食べて空気圧を測ってみると2.6になっていますよ♪試してみて下さい。
何を言いたいかと言うと、測る状態が同じ条件で試してみないと正しく表示されないという事です。空気圧は温度に敏感です！

つきじ丸さん、こんばんは♪

そうですね、みなさんから言われてるので少しはわかっています。

私はこのエアゲージが正しい数値をだしていればいいなと思いました。

ありがとうございます。

お金が掛かりますが空気の代わりに窒素ガスを充填すると温度の影響を受けにくくなります♪

この前のタイヤのときは
窒素ガス入れていました。

自分は無知でも周りの方たちがいろいろと教えてくださるので大変助かっています。
同時にお勉強させていただいています。有り難いです。
つきじ丸さんのタイヤのことも大変タメになりました！

アドバイスありがとうございますm(__)m

もう既にコメントありますが、タイヤの空気圧はモノ凄く変わります。
例えば朝が氷点下なら、0.5程度低く出ることもあり得ます。
そして昼に気温が15度くらいまで上がり、よく走っていると元に合わせたより0.2〜0.3位は高いなんてザラです。

２つほど覚えておいて欲しいのは、

・メーカー指定のタイヤ空気圧は全く
走ってない(朝みたいな)時の圧です。

・サーキット走行の時は完全に温まった後に自分の好みの空気圧を見つける事です。
言われている空気圧より0.2高くしてみたり、0.2低くしてみたりして。

リアが滑りやすいとか、フロントが入り易いとか、そういうのを空気圧を変えてみながらメモを取るのです。

まーさん、こんばんは🌟

ありがとうございます😊
色々アドバイスいただいて今日があります❗️

実は明日走りに行きます😄
言われたことを念頭に置いて空気圧を決めようと思います。
でもまだ公道を走ってあ、高すぎるーとか低いなあというのはあんましわかりません。
以前ブログあげたようにハンドルがとられたら空気圧が低かったりくらいしか。
そもそも空気圧を自分で測って減圧加圧するなんて思いもよらなかったことなんで😂

魚釣りでゴカイ（エサ）を自分で針につける行為くらい信じられない作業です。昔、頑張ってつけれるようになりました。針も釣り糸につけれるようになりました。

頑張ります💪

公道で空気圧がわかる人は一部のプロドライバーとか某しゃちょさんとか位では無いかなぁ〜 メーカー規定値の0.2〜0.3位高く入れておけば良いと個人的には思ってます。
タイヤの空気圧を調整するなんてサーキット走らなかったら、ほぼ不要ですよw
ちなみにゴカイは自分には無理ですw ミミズまでw

ま～＠さん、どうもです(ᵔᴗᵔ๑)✩

そうですか、わからなくて当然なのですね？良かったです
みなさん、わかってるのかと思いました。
体調によっても感覚変わるからさらにわからないです。

魚釣りのゴカイについて
昔主人の邪魔にならないように
自分でできるだけできるように
努力しました。
ミミズはダメですよぅ
(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ気持ち悪い

師匠、こんばんは。
↑にも書いてますとおり、気温でもかなり変わりますね。
私はサーキットは走りませんが、だいたい基準よりもちょいと高めにしてます。
随分ドMなイベント。
M-SPORTSでは参加できませんねぇ。(^^;)

シショ、こんばんは🌟

そのようですね、空気圧は大変私の頭を悩ませました😂
今日も言われましたが、モンスターならモンスターをいつも使ってくださいねって…一つ決めて測れということです。そうですよね。使いやすいからモンスターにします☹️👍

はい、ドMなイベントです❗️
こないだ兵庫のセントラルサーキットイベント主催のテクエムのイベントです。
近いから行きたい😊す

皆さんも書かれていますが、0.2ぐらいなら冬場は気温で変化しますし、走っているうちにタイヤ内温度が上昇しても空気圧は変化します。
TPMSというワイヤレスのタイヤ空気圧モニターを付けていると、空気圧が数字で表示されますので、変化の目安になり便利ですよ。

チャーミーさん、こんにちは❗️

ありがとうございます。
皆さんのおっしゃるとおりですね😊

そのTPMSですが、購入しようと思っていましたが、サーキット時につけたり外したり面倒かなと思うのと、それの影響でなんとかかんとか…と書いてあるブログがありましたのでさらに迷っています。
付けてると精神的に安心はできると思いますね❗️
つけるならソーラーのではなくシガソケットタイプが良いなと思っています。

こんばんは。
エアゲージ、校正取るのが一番ですが、個人でやるのは現実的でないですね。
そこで、最近は減ってきてしまいましたが、きちっと定期的に校正取っているショップさんのエアゲージで測った値と、ご自分のゲージとの差を見るのが一番だと思います。
私は古い簡易的なゲージを３つ持っているのですが、知り合いのタイヤ屋さんで測った数値との差をそれぞれ見て、その時一番近い物を一軍として使ってますｗｗ
あっ！
ガソリンスタンドのゲージとかは、ほぼ校正なんか取ってないのでいい加減ですｗｗ

ベパメカさん、おはようございます☀

本当になかなか奥が深いですね❗️
とっても考えさせられ、ややノイローゼになりました。今ノイローゼなんて言葉死語ですかねー

なるほどー、タイヤ屋さんですね❓
わかりました今度行って測ってみます。

謎が解けました。
いろんなガソリンスタンドで測ってもらってきましたが
おやって思うことがありましたので納得です。

知恵をいただきありがとうございますー😄👍

こんばんは〜。
早速お試しになったんですね！
この間コメントし忘れたかもしれませんが、空気なので温度で圧が変ります。まー@さんのコメントもされているように、普段乗りなら冷間で合わせておけばメーカー指定に合わせた状態になりますし、街乗りで空気圧の変化はほとんど感じないので、これがベストと思いますし、タイヤの摩耗もおかしい事にはならないと思います。
サーキットでは、私の場合は冷間で指定の圧に合わせて数周走り、熱が入り切った状態で再度指定空気圧に合わせていました。そうすればそれ以上の変化は無いでしょうから・・・。マニアックになったら右曲がり、左曲がりのコーナー数でどっちが多いかで、左右の空気圧を変えたりするのも面白いですよ。
私は空気圧で変化に気付いたのは指定空気圧の倍くらい上がった時で、アンダーステアに気がつきましたし、オーバーステアも出ました。
クルマとコース、気候で変わるので非常にむずかしいですね😅

あっくんりょうパパさん、
　　　　　　　　こんばんは♪

はい、試しまくりました(^O^)
ただすんごい風が強い日だったので辛かったです。
なんかやろうとと思う日は風の強う日に当たる事が多いです

みなさんに教えていただいたとおり空気圧はちょっとしたことで変化すると言うこともよくわかりました。

車の空気圧を考えるなんてことサーキットやるまでいっさい考えた事ありませんでした。どうだったんでしょうかね今まで。

＞サーキットでは、私の場合は冷間で指定の圧に合わせて数周走り、熱が入り切った状態で再度指定空気圧に合わせていました。
そうです！おっしゃるとおりで
南コースで走った時
専属コーチの指示がその通りでした。
2.2からスタートして5周走って2.6になってますので指定値の2.4に落として走りました。
なぜ2.2にしないのかなあと思ってました(´罒`；

空気圧ひとつとっても
サーキットって深いですね、車のことをすこーし知ることができてなんだか良い気分になります。
あ、アンダーステアです！
あがったまま走行続けたら曲がらなくなりましたσ(^_^;)

いろいろ教えてくださって
ありがとうございますm(__)m