ホンダ起死回生のNewコンセプトカー - CR-V

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ホンダ起死回生のNewコンセプトカー

chanp
ホンダ / CR-V
標準車_4WD(AT_2.0) (1995年)
- レビュー日：2017年5月31日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 2

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: それまで無かったライトクロカンというコンセプトは斬新で、少し違ったカーライフを予見させる、わくわくするような感覚があった。

前後左右のウォークスルーを実現した室内の使い勝手は素晴らしかったし、４人でドライブしているときの室内の一体感は他では味わえないものがあった。
窓も大きく広く運転視界は最高。
リアの跳ね上げ式のガラスハッチと横開きのリアゲートは意外に使い勝手が良かった。
不満な点: 微妙なコントロールがしづらいアクセルとブレーキ。手応えの無いハンドル。
コーナーの安定感もいまいちで、高速の直進安定性も悪い。
ATの躾は良かったと思うが、それ以外は運転していてとにかく疲れるし、特に長距離移動は楽しくない車だった。
総評: とにかくこの車の良さはコンセプトにつきる。ライトクロカンにミニバン的な使いやすい室内空間。こいつが発表されたとき、仲間とスキーに行ったり、キャンプやバーベキューに出かけるなど、楽しいシーンが思い浮かんだ。
実際にあちこち出かけて楽しい思い出もたくさんできた。

ただ、発売直後の新型車種で、ホンダ自身もタイヤを背中に背負うようなモノコックのRV車の設計は初めてだった事も影響したのか、私のCR-Vはとにかく乗り味が残念なクルマでした。
以後、発売直後の新型車は買わない事にしました。

走行性能: 無評価; パワーはそこそこ、操縦性も操作感も今ひとつで、思うようにコントロールするのが難しかった。
乗り心地: 無評価; 良いとはいえないが、当時のファミリーカーとしては平均的か。
積載性: 無評価; 使い勝手含めてシートアレンジはとてもよかった。
コンパクトな車体でも積載性は良かった。
燃費: 無評価; 街乗り中心で確か7～8km/Lくらいだったと思う。
故障経験: 9年近く乗ったけど、故障はしなかった。