はじめてのNEW308

新しい308に乗りました。

DS4の冷却ファンが回りっぱなしになり、その修理で206を代車として借りています。

あまりに汚れているので、代車とはいえ何となくかわいそうに思い洗車。
そこで左リアタイヤの空気が異常に少なくことに気付いてディーラーへ。

釘が刺さっていたらしくパンク修理に。

せっかくなので、ヨーロッパカーオブザイヤーを受賞した、308に試乗させてもらいました。

そもそもタイヤに釘が刺さってパンクなんてことが不可解。
以前何かで読んで なるほど と思った記憶がありますが、路上の釘をフロントタイヤで巻き上げてリアタイヤに刺さるケース。おそらくこれでパンクしたのでしょう。

308はPSAグループによる新開発、1.2リッター3気筒エンジンのターボ。
130馬力なり。

これはなかなかいいエンジンだと思います。
トルクが回転とともに湧き上がる素直な特性。
ワタクシのDS4のBMW製4気筒1.6リッターターボよりもいいと思います。

絶対値としての出力は1.6の方があると思いますが、3気筒の方がビート感があって好み。
このエンジンは注目に値します。

ボディデザインは、パッケージ的にまんまゴルフ。
全長や全幅、ホイールベースからオーバーハング、ウエストラインから各ピラーの感じまでゴルフです。

一般的になったと思いますが、もはやフランス車の個性や、あえての崩しデザインはありません。
極めて全うに作られています。

室内はプジョーが推進中の、ハンドルの上からメーターを視認するタイプ。小径ステアリングで最新のプジョーしてます。

しかし、スピードメーターは時計回り、タコメーターは逆回りはいただけません。アナログメーターが逆回転するのは、いくら何でも受け入れられません。

またオーディオやエアコンなどの操作スイッチはありません。
全て備え付けのタッチパネルで行います。

これまた微妙。エアコン温度を調節し、オーディオを切り替えるなど、同時に確認できないのです。
スイッチを減らして、インパネをスッキリ魅せることには成功していますが・・・
オーディオはDENON製で音質はとてもいいです。

極め付けはスポーツモード。
メーターのいろが赤に変わり、エンジン音が切り替わります。
明らかに音が変わるので不思議に思い、308のサイトをみると、スピーカーからスポーティな重低音を出しているとのこと。
結構いい音なので楽しく試乗できましたが、エンジンやマフラーとは関係ない音。仕掛けがわかると微妙。ありがたみが半減したのも事実です。

全体の印象としてはなかなかいいクルマです。
けど、これならゴルフでいい気もします。

フランスのクルマは、所有して長く乗った方が魅力を増すことがあります。
ショールームやチョイ乗りではワカラナイ魅力があればいいのですが・・・

特に内装は、大きく品質を上げているのも事実。
アイドリングストップ付き。

ちょっと人と違う、ちょっとおしゃれってところを求める人向けでしょうか？


子どもの手が離れた50代くらいのおしゃれな夫婦が乗ると、結構絵になるクルマだと思います。