車は体を表すのブログ一覧

子どものころからの愛読書、間違いだらけのクルマ選びの98年版。97年に発売されたものです。
自分が社会人になった年に買った本で、たまたま本棚で見つけて読んでいます。

寝る前にクルマの本を開いて、読んだり眺めたりする時間が昔から大好きです。

読み返してみると、この時代は自分自身にとっても変化の年でしたが、自動車も大きく近代化した年でした。

まずプリウスが発売されています。世界初の夢のハイブリッドカーでした。
一方世界では、高級車の代表メルセデスが、コンパクトなAクラスを発表しています。
クルマの価値観がスピードから省燃費になった象徴的な二台は、同じ時代に生まれていました。

またゴルフ4も発売されています。排気量が2リッターから最新の1.8リッターになり、内外装が高級になったゴルフです。ボディのパネルごとの隙間、いわゆるチリが詰められ、品質がグッと上がっています。

以前乗っていたゴルフ5からプジョー307に乗っていたため、フランス車のチリの酷さには閉口していました。
最新のDS4は、このチリが詰められていて感心しましたが、ドイツ車とは10年以上の遅れがあるのでしょう。

けど、製品の良し悪しだけで選ぶなら、フランス車には乗りません。

インターネットや携帯が、一般に普及したのもこの時代。

価値観の多様化が本格化した時代だったと思います。それは品質や性能では、セダンやクーペに明らかに劣るミニバンが流行したことに、象徴されていました。

NEWパンダのプロモーションで、フィアット広島にパンダが来るとのことで行ってみました。

雑誌ティーポの企画で、初代からNEWパンダまで3台のパンダで全国をまわるキャラバン隊。各車に、イタリア最高。フィアット大好き。みたいなコピーの書いたステッカーを貼って全国のディーラーを行脚。せまく深くユーザーに刺さるクルマなので、ホントに効果的なプロモーションだと思います。

ショールームでは、ティーポの副編集長とジャーナリストの森口さんが、その魅力を緩やかに紹介。二代目ベースですが初代の魅力もとりこんだモデルになっているそうです。

国産の小型車だと、高速で100キロごとに休憩したいけど、ヨーロッパのこのクラスはトイレが必要なければ200キロは平気。
ツインエアのエンジンが対話してくれる。
失敗しないクルマづくりでなく、成功するためのクルマづくり。
いろんなところにパンダの文字が書かれていて、それを見つけるのが楽しい。
使いきれない性能ではなく、使い切れる性能や装備ばかり。
など、わかりやすく紹介されていました。

価格は209万円から。

グランデプントに乗っていましたが、確かに楽しくポップで魅力的なメーカーです。

遅いけど楽しい。遅いからスポーティー。
ちょっと足りないくらいが、いいこともあるのです。

今日は休み。かつ暑過ぎない絶好の洗車日和です。
いつもに増して、頑張りました。


そのポイントは、ホイールの内側です。
タイヤを取って内側を洗えばいいのですが、高圧洗浄機のノズルをホイールの隙間から入れて洗うと、真っ黒い汚れが吹き飛び、かなりきれいになります。キャリパーがあるので、隙間の大きいところから奥まで入れて、届かないところは、タイヤを半回転させると万遍なくきれいにできます。

せっかくなので、下回りもしっかり洗い、ホイールハウスの中も念入りに洗いました。

仕上げは手がけワックス。
スポンジとボディを少し濡らして、超薄塗り簡単ワックス。

かなりきれいになりました。

けど、ワックスの拭き取りで、鉄粉が結構付いてることに気付いてしまいました。

今度は粘土を買って、鉄粉取ってツルツルボディにします。
次の大きな目標ができました。