チンク

今日は広島県尾道市に来ています。

明日開催される自転車イベント、グランツールせとうち。

しまなみ街道をサイクリングするイベントです。

ワタクシ参加するのではなく、フィアットの展示のお手伝い。

尾道公会堂にフィアット500cを置いています。

明日参加する人が、今日ゼッケンを取りにくるのですが、ミントグリーンのフィアットに老若男女興味津々。
発売されて7~8年になるクルマですが、まだまだ知らない人も多く、晴天のなかキャンバストップが開いているためか、いろんな人が笑顔で見て、触れて、乗り込んでいます。

これがベンツやアウディの展示だったら、きっと、ニコニコヘラヘラしながらは寄ってこないように思います。

イタルデザインマジック。

ジローラモさんも参加するようなので、フィアットと写真撮れたら洒落ています。

ビートルとも違うカジュアルなクルマ。

グローバル化でクルマのハードは大同小異のなか、燃費やスピード競争に巻き込まれることなく、ただ見た目で選ばれ続けるチンク。

エンジンもミッションもさしてどうということもないものながら、感性や感情で選ばれているのです。
ボディカラーやブランドコラボなど、小手先を繰り返して飽きさせない手法はお見事。

自動車デザインとして優れものは随分昔に出ていて、ビートルもミニもマスタングも、今に蘇えらせています。
そう考えるとホンダシティなどは、初代コンセプトで復活させればいいと思います。

今をときめくアップルPCやi phoneも、機能は進化しても、今のデザインを超える革命的進歩はないのかもしれません。

成熟したものは、機能からデザインや歴史重視になるように思います。

クルマで人が笑顔になる。

チンクにはそういう魅力があるのだと思います。