New フォーカス

新型フォーカスを見てきました。

父親が自分の勧めで前期型に乗っているので、進化の度合いが気になっているクルマです。

エンジンは、2.0のNAが1.5のターボになっています。
好みもあると思いますが、トルク、パワー、燃費ともエコブーストに優位性があることは間違いありません。

トランスミッションは！デュアルクラッチ式からトルコン6ATに。これもやはりスムーズネスではATが有利。乾式クラッチは音も出てしまい、ストップ&ゴーの多い日本では、特に難しいのかもしれません。

デザインは、アストングリルをどう見るかはありますが、華やかになりました。
マイナーチェンジなのに、とてもうまくまとめていると思います。

ということは、残念ながら全ての点で良くなっているのです。
あとは、やはりNAがいい、せっかくのデュアルクラッチ、前期の控えめな顔が好き、と情緒的なことを持ち出さないと、その進化には敵わないかも。

ホイールのデザインは前期型の方が好みです。

フォーカスはしっかり進化しました。

けど、今時貴重な2リッターNAに一定の価値はあります。

しかし、フォードクーガの後期は何が変わったのかわかりませんが、エクスプローラー、フォーカスは上手くやっています。

新型フォーカスの動画作りました。
よろしければご覧下さい。