車は体を表すのブログ一覧

正月休みに、ボディのウォータースポットを自分で取ろうとして、かえって全体に線キズをつけました。

それを消すには、ボディ全体磨きと再コーティングするしかなかったのでお願いしました。
水曜日に預けて今日日曜日に完成。夜引き取りに行ったので良く見てませんが、きっとキレイになっていると思います。

何より、この車は相当キレイらしく、何か特別なことをしているのか聞かれたくらい。ウォータースポットは多少ありますが、雨天中止でないクルマとしては、脅威的にキレイだそう。基本毎週末洗うのと、直射日光が当たらない駐車場を選んでるくらい。あとは普通にボディを洗い、普通に吹き上げています。こだわりは定期的にホイールの裏まで洗うことと、ホイールハウスをブラシでキレイにすること。足元が印象に与える影響は大きいと思います。

ボディって、下手に洗うなら洗わないほうがいい、細かいキズが付きますので。けど、ソフトに洗い吹き上げれば、徐々に付着する汚れを防ぎ、劣化を防止出来ます。良くないのは、汚れの上からゴシゴシ洗うことと、固形ワックスをかけること。
あくまで、軽く洗い、軽く拭くのです。

高くつきましたが、このツルピカボディを、維持していきます。

昨今、環境意識の高まりから、国内外を問わず燃費に優れたクルマが市場で指示を集めています。高度成長期に各社競った「スピード・パワー」は「燃費・安全」へと大きくシフトしています。そんな中、輸入車は、2013年は前年比で約116％に新規登録を伸ばしています。また国内の自動車新規登録台数に占めるシェアも10％を超えました。ハイブリッド・ミニバン・軽自動車など、実用性や燃費、経済性を追求する国産車に対して、走る・曲がる・止まるという自動車の基本性能をなるべく犠牲にすることなく、燃費にも配慮する姿勢が、一定の支持を集めています。
メルセデスのＡクラスをはじめ、ＢＭＷの1シリーズ、アウディのＡ１・Ａ３、ボルボのＶ４０など、各ブランドメーカーが300万円クラスのコンパクトカーを揃えたことも、ユーザーの拡大に大きく寄与。実際、400万円までの輸入車で、国内販売の半数を超えています。昨年はＶＷゴルフもフルモデルチェンジし、今年はＭＩＮＩが新しくなります。
昔マークⅡやローレルを買っていた層が、今は輸入コンパクトカーに乗っているともいえます。団塊世代とそのジュニアの消費傾向の違いともいえるでしょう。
欧州車で主流の低排気量ターボは、パワーと燃費を高次元でバランスできるのですが、日本メーカーがその採用に消極的なのは、ガソリンの問題もあるようです。低排気量の過給機は相当ブースト圧がかかるものが多くハイオク指定となります。ですので、通常のエンジンにモーターを加えたハイブリッドが受け入れられやすい。しかも低排気量ターボはすごく高コスト。結構贅沢なエンジンなのです。
輸入車に乗ることは、異国の文化に触れることでもあります。ドイツ車は質実剛健、フランス車は石畳をうまくいなす足回り、イタリアはデザインや色、アメリカ車も、今は常識的なサイズに合理的内容で魅力にあふれています。塗装1つ取っても、薄く均一に塗る日本車に対し、ボディの保護を最大の目的とする欧州車。グローバリズムにより部品などの共有が進み、トラブルは少なくなっていますが、各ブランドの歴史など、その存在はやはり個性的です。
最後に、輸入車には所有する喜びがあります。そのことが分かる人たちが増えていることを、とてもうれしく思います。

正月休みに時間があったのいつもの洗車では事足りず、以前から気になっていたウォータースポットを取るべく、ポリッシュ液をスポンジに付けて全体を磨いてみました。

すると、何とボディ全体に磨きキズが。
ホント余計な事をして後悔することってありますが、まさしくその類い。
普段通りの洗車にしておけば良かったものを、時間があって欲張ったばかりに・・・

しかし、何でこんなことになったのでしょう？
たぶんスポンジに汚れがあったのだと思います。

で、今日ディーラーに対処について相談に行きました。

キズは浅い磨きキズなので、ボディ全体を磨けば取れるとのこと。
磨くとコーティングが取れるので、再度コーティングした方がいいと言われました。

結局もう一度ポリマーに出すようなことに。

買って1年半ですが、また新車のツルピカボディになるのです。
高く付きますが、新年はプロ仕上げのピカピカボディでスタート。

その下地の輝きをこの先ずっと維持しなくては。

最近は普通の雑巾でボディを拭いていたので、新車時の初心に返り、優しく洗い、セームでそっと吹き上げます。

まあぶつけた訳でもないし、磨きは相当慎重にしないといけないことを改めて勉強したので、良しとします。

新年が明けました。
昨年3月からブログを始めて、細々ですが9ヶ月続けています。
お読みいただいている方は、どうもありがとうございます。

さて、昨日いつの間にか発売されていたグランツーリスモ6を買いました。
確か自分が就職した年、97年くらいに初代グランツーリスモが発売され、以来細々と続けて買っています。
しかし、元来ゲームがあまり好きでないので、大してハマることもなく継続。
どちらかと言うと、ゲームセンターにあった、タイトーのバトルギアは、あればいつでもするほど大好きでした。

しかし、せっかく買ったのでトライ。

6はグランツーリスモ初心者でも楽しめるよう、ゲームを始めると使い方の指南が文字で出てきます。
ずっと買って来たものには、ちょっと煩わしいです。

最初はホンダのフィットからスタート。レースで賞金を貯めて、好きなクルマを買おうと思います。

しかし初代から17年。そろそろグランツーリスモの限界を感じてしまいました。

スバルのレガシィワゴンがレヴォーグになると知ってショックでしたが、メーンユーザーの高齢化とともに変革が必要な時期だと思います。レガシィは一般的若者の憧れのクルマだったと思いますが、通用しないんですよね、時代の流れには。
一方ゴルフは74年デビューから40年、変わらずトップランナーでむしろユーザー層を拡大しているように思います。多くの人に、そのコンセプトの正当性、技術の優位性を認められています。ゴルフおそるべし。

クラウンは上手く時代に合わせて変わりました。
メルセデスもBMWもアウディも、高齢化するユーザーの若返りのため、小さい車種を加えて裾野を広げています。

モータースポーツに痛車が出てきているように、グランツーリスモも少し軟派になる必要があるのかもしれません。人が出てきたり、デートをしたり。

とはいえ、スポーツカーが減ったように、買わないと商品として続きません。
今の時代にストイックなレーシングゲーム。
大してゲームはしませんが、一票を投じるように、購入することで応援します。

年越しを前に洗車をしました。
とはいっても、自分のクルマは先日洗ったので、同僚のクルマ。5年経つホンダストリーム。

特にクルマに興味があるわけではなく、普通に使いっぱなしのクルマ。距離は4万キロしか走ってませんが、前から横から、小傷でいっぱい。室内もスポーツを頑張る子どものドロ汚れでいっぱい。

洗車が趣味の身には、何ともやりがいのありそうなクルマです。

事実、やればやるほどキレイになりました。
ディーラーからもらった鏡面仕上げワックスで、ボディーはピカピカ。内窓も拭いて掃除機もかけました。
タイヤワックスも塗って、油膜取りからガラス撥水までしておよそ2時間。
見違えるほどキレイになりました。

会社の後輩が、金曜日にミニを納車したので、合わせて呼んで見せてもらいました。
走行僅か60キロ。ピカピカの新車。けど、窓には雨染みがあったので、油膜取りと撥水をしてあげました。

自分の知識を他にも流用して喜んでもらうと、単純に嬉しいです。
これで、クルマに興味を持ってもらい、少しでも洗車を楽しいと思ってもらえたら。

キレイなクルマは人を愉快にします。
事故も減るはず。

小さな親切から、大きな何かを生んで行きたいと思います。