車は体を表すのブログ一覧

広島出身のレーシングドライバー、桧井保孝さんにフォードフォーカスに乗ってもらいました。
プロドライバーなので、いろんなクルマに乗っているなか、なかなかの評価をしてもらいました。

激戦Cセグメントのなかで、地味ながら全て平均点以上のクルマです。
自分も一緒に乗る中深く感心したのは、NAエンジンの気持ち良さとシートの素晴らしさ。
エンジンは6500回転まで、カーンと回ります。
シートは腰がしっかり固定され、100キロや200キロの距離でも疲れません。
そして最近重要視しているステアリングの位置は、着座位置のカラダセンターに対して、見事真ん中になっています。
フォーカスは、ヨーロッパフォードのクルマですが、なかでも相当真面目に作られています。

直噴エンジンにデュアルクラッチ、トルク制御デフに自動ブレーキも標準装備。
シトロエンは製品の良し悪しでマトモに比較すると、勝負になりません。

オマケに写真て見るより遥かにカッコイイです。

違いがわかる大人のクルマ。

高速走行性能と小気味好いハンドリングを上手くバランスさせているそうです。

改めてNAエンジンは気持ちいいことを実感。

そしてプロドライバーは、運転技術が桁違い。

こういう人は、欲しいクルマがなかなかないんだろうと思います。

ワイパーの払拭もウインカーレバーも日本仕様にバッチリ変わっていま。

300万円で買えるクルマのハズしとして、これ以上の選択があるでしょうか？

雑誌などで評価が高いのが納得出来る、実に味わい深いクルマです。