車は体を表すのブログ一覧

今日は、広島でシトロエンを販売しているワールドモータースの展示会を覗いてみました。

イオンモール広島府中で明日まで開催されています。
展示車は、アルファロメオジュリエッタ、シトロエンC3、フィアット500とパンダの四台。

何れのクルマも、まだまだ一般の人には知られておらず、ショッピングモールで初めて触れて、売れたりするそうです。
それにしてもイオンモールは、この手のイベント場所として圧倒的に強いです。
メルセデス、日産など、全国的にメーカー主導で持ち回り開催されていて、各地のイオンを回っていたりします。

先日、フォードのインポーターの方と離す機会があり、日本での輸入車マーケットは、VWとMBとBMWが3強、続いてアウディとボルボの2軍、その他の僅かなニッチを、アルファロメオやフィアット、プジョーやシトロエンなどで占めていると聞きました。
また、メーカーとしてのアンケートから、スバルのレガシィとスズキのスイフトオーナーは、フォード車オーナーになっている割合が高かったりするそうです。
国産車でも走りにこだわる人が多いのでしょう。

自動車が白物家電化して、トレンドに遅れず、安くて壊れないものが支持される市場では、乗り味や個性にこだわる人は、ニッチなクルマに行かざるを得ません。

腕時計も機能性では、一万円の電波時計が最高です。もっと言うと携帯があるので、腕時計なんていりません。
けど、自動巻時計ほど高かったりします。
カメラも一万円のデジカメでほとんど事足りてしまいます。
けど、一眼レフやミラーレスカメラは、やっぱり違います。

さて、自動車は一眼レフカメラや自動巻時計のように、趣味性の市場を維持し続けなければいけません。
ヨーロッパメーカーはこのことを深く理解しているように思います。
一方、日本車の多くは、そこそこの人たちにたくさん売ることばかり。

実はニッチな人たちは、高いお金を払ってくれて、ブランドを育ててくれる、実は貴重な人たちなのに。

ニッチなクルマ4台が並ぶ展示会、結構若い子たちが立ち止まって見ており、ちょっと嬉しくなりました。

プレミアムコンパクトカーの最右翼、ミニです。
ミニのクーパーSの特装車、グリーンパーク。
ボディに緑のラインが走り、シート生地などが変えられて、316万円。

4m以下のボディサイズや1.6リッターのエンジンであることを考えると、ホントにプレミアムコンパクト。量より質を地で行くクルマです。

ミニのエンジンはBMW製で、基本はPSAグループのプジョーシトロエンにも供給されるものと同じです。
けれど、本家本元なので、いろいろ優れたところがあるように思います。

タイヤは何とハンコック製。
今や、ヨコハマやダンロップより大きな会社で、性能的にもいいのでしょうが、クーパーSを買う人は気になるかもしれません。

因みに、普通のミニのタイヤはコンチネンタル製でした。

今や日本タイヤがいいこともないのかもしれません。

そんな中、シトロエンのタイヤはミシュラン製。おフランスメーカーとして、自国愛を感じます。
DSの標準タイヤはミシュランのプライマシーHP。そう安いタイヤではありません。
一方同じフランス車でも、前車プジョーはピレリのP7。

フォードのクーガはハンコック製のタイヤでした。
LGやサムスンのように、技術的に遜色ないものになっているのだとは思います。

けど、クルマ好き走り好きとして、タイヤは拘ってしまいます。

シトロエンは昨今のコスト管理が厳しい部品選択のなか、意外と頑張っています。
こだわるポイントが偉いぞ、シトロエン。