車は体を表すのブログ一覧

フォルクスワーゲンポロの動画を作ってみました。

改めて見てみると、地味ながら完成度の高いクルマでした。
ライバルはプジョー208やシトロエンC3、ルノールーテシアなどになるのでしょうか？
国産では、フィットやデミオ、ヴィッツなど。

これらと比べると、ボディの塗装やチリの質感から、インパネのクオリティなど、ワンランク上のクルマです。
難点はマジメ過ぎるデザインくらい。

軽自動車に200万円払うなら、220万円でポロを買って乗り潰した方が、豊かなカーライフを送ることができそう。

小さいからと手抜きをしてないのが立派。ホントゴルフやパサートの小型車です。国産はレジェンドのフィットではサイズ以外もことごとく違いますから

動画、ぜひ見て下さい。

クルマ好きが高じて、クルマ選びのサイトを作って運営にトライしています。

ところが「みんカラ」のようなプラットホームのない中、インターネットの 海はとても広く深いですね。

せっかく作ったポータルサイトの更新を重視すると、みんカラ更新には手が回りませんし、、、

このサイトで、得意の「洗車記事」や、クルマ好きには気になる「クルマ離れについて」のコラムなどUP。クルマの紹介動画なども手探りで作っています。

メーカーやディーラーはクルマを売るのが仕事
雑誌などのメディアはクルマ好きを満たしていますが、今やまず、クルマに興味を持ってもらうことが必要です。
そうしないと、クルマは壊れたら適当なものに買い換える白物家電のようになってしまいそうです。

みなさんに見てもらいアクセスUP、クルマの売れ行きもUP!するといいのですが。
応援よろしくお願いします！

メルセデス・ベンツCクラスに試乗させてもらいました。

モデルはC200のAMGライン。エアサス仕様です

エンジンは2リッターターボ。184馬力？だったはず
高性能NAのようにカキーンと吹け上がります。
トランスミッションは7AT

パワートレーンはこれで十分以上。
本当にターボ？？？というフィーリングです。

乗り味はコンフォートからスポーツ、スポーツプラスなど、エンジン、シフト、サスペンションなど好みに変えられます。
シートもホールド性と座り心地がハイレベルでバランスしています。

ハンドリングはFRらしく、頭が軽く切った分だけ綺麗に反応してくれます。

お値段、C200で550万円くらい。
プラス20万円で、C220というディーゼル9ATがあります。
この試乗を勧められたのですが、いざ配車の段で別支店に貸し出しとわかり、200を試乗しました。

ここまでくると、ベストモデルは220のように思います。
乗ってないのでイメージですが、メルセデスはCDIとして、ディーゼルを早くから導入。しっかりコストをかけたキャタライザーを使い、プラス100万円以上していたはず。
これが20万円アップというのは、どう考えてもお得。

確かに史上最高のCです。
プラットホームも一新され、フロントもダブルウィッシュボーンで70キロ軽量されてもいます。

リアビューが少し小さく見えることを除けば、申し分ありません。

これぞメルセデス。
アクセルペダルもオルガン式で、手抜きは見られませんでした。

一生ものとして、ディーゼル買うのはいいかもしれません。

現行の新車で、これはいいと思えるクルマに出会いました。

月末に、広島で輸入車ショウが開催されました。
華やかな輸入車が100台以上展示され、クルマ好きにはとても魅力的な空間でした。
一方、今年は少し来場者が少なかった模様。
フォルクスワーゲンやフォードなど、衝撃的なニュースの影響があったように思います。

さて、最近スキーバスの悲惨な事故が報じられました。
そのテレビ制作の現場で、ニュースで伝えられた、エンジンブレーキやニュートラルなどの言葉がわからない人ばかりになっているそうです。
オートマ限定免許だと、確かに知る由もないのでしょう。

そんな中で、走りのいいクルマ、付加価値の高い輸入車がいつまで支持されるのか、真面目に心配になっています。

基礎学力ならぬクルマの基礎知識を上げないと、この先クルマの白物家電化は進むと思います。
つまりそこに趣味性はなく、壊れたらその時必要なスペックのものを買うだけ。
より性能のいいもの、デザインのいいものを求めるというのとは違います。

ちょっとでもクルマに関する知識を高めてもらいたいということで、日時点検動画を作成しました。
みんカラユーザーの方にはレベル低すぎかと思いますが、、、
輸入車に乗るようなクルマ好きは、日常点検は人任せでなく自分でしたいものです。

DS4を新車で購入して3年半、42ヶ月で走行6万キロになりました。

月に約1500キロ走行している計算。
広島ー山口周南を頻繁に往復しているので、普通より走っていると思います。

振り返り、大きなトラブルはありません。
突如一年前に、初回車検を待つことなくバッテリーが上がったくらい。
故障という故障はありません。

最近はオルタネータのベアリングと思われる箇所から、発進時に少し異音が出るようになりました。

ただ、6万キロを超えて、なお高速安定性は衰えていません。
ただただ安定しています。

日本全国の中でも距離を乗ってるDS4と思います。
最新フランス車の信頼性を確かめる実験車として、15万キロくらい乗るのもアリかなあと思う反面、２回目車検までには次のクルマを と思ってみたり。

最近の輸入車はホント品質が上がっていると思います。

寒くても洗車して、愛情を注いでいます。

日時大切なオイル交換、タイヤチェックなど、ポイントをお伝えする動画を作っています。

http://iand-car.net
で、近日中に公開します。

宜しければ、ご覧ください。