トヨタ８６に車高調を付けました。

タイトル通り、大物購入となりました。

脚って地味に高いよね。
８６用って中古なんて出回ってないし、安物を買ったら後悔しそうだし
何より妻帯者で住宅ローンを抱えてる人間がポンと買えるような物じゃないですからねぇ。

勢いって怖ひ。。。

２Ｊが売れた今しか買えないでしょって事で、高級（←な部類だと思う）車高調を買っちゃいました。
鬼嫁様の許可？もちろん事後報告ですよ（キッパリ
定価で３０万オーバーって・・・改めて考えると高杉。
もちろん定価じゃ買ってないですけどね。
スペックを考えていくとランクは下げられなかった訳で。。。
到着の翌日には取り付け、セッティング中な毎日でございます。
脚のセッティングって奥が深いよねぇ。
調整箇所が多い上にフロントは構造が簡単なストラット。＞リヤはマルチリンクだけど
理想の車高やらキャンバーやらキングピンアングルやらトーやら。。。。。
実走してみなきゃ分からない事が沢山で面白いんですけどね。
走行会までの間に煮詰めきれる自信は全くございません。＜ダメ


そもそもアペックスの足はグランデに装着してからの付き合い。
強烈なトラクションと懐の広さが気に入ってました。
セッティング次第で使うタイヤを選ばないし、ステージも幅広く対応。
極限を求めるユーザーにも認定ショップで仕様変更も可能。
おいらの周りにも使ってる車両が多かったってのも選んだ一因でしたっけ。
そんな素敵スペックを８６にも・・・なんて思ったけれど強烈な価格に購入を諦めかけました。
そこまでの性能が本当に必要なのかと自問自答する毎日。
メーカーに問い合わせたら受注生産で納期1.5ヶ月とか言われるし。
逆に直ぐ購入出来ないと分かってしまうと欲しくなるのがオイラの正確な訳で・・・。
偶然にも在庫の有った販売店さんに速攻でオーダーしてしまったのでした（後悔


乗った感想は・・・
純正の脚って良く出来てるね♪
乗り心地は勿論の事、トータルバランスが素晴らしいよ。
何も考えずにそこそこ走れてしまうってのは莫大な開発費の恩恵なんでしょう。
そんなノーマルから比べると第一印象で「硬い」。
フロントは１０キロのスプリングだから余計に感じるのかもしれません。
SWIFTなんかに変えれば初期の突き上げ感は低減出来る・・・かな？
とにかく微妙に不快な乗り心地になってしまいました。
硬さの代わりにコーナリングはご機嫌な速さですよ。
今はタイヤが純正なので無理は出来ませんけど、トラクションの掛かりも良好。
すっ飛ばしてコーナーに突っ込んでもコントロール出来る幅が格段に広がってるのが分かります。
減衰調整次第で特性が激変するのも面白いですね。
後はアライメントを煮詰めて乗り方とのマッチングをさせていきましょう。
完成するのはいつになるやら。。。







衝動買いを許してくれた鬼嫁様に感謝！
（↑一応、書いておかないと抹殺されますからねぇ。。。）
買っちゃったのは脚だけじゃないんですけど・・・またそれは別に書きましょう。