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出向になって初の研修。
お国が主催の整備主任研修へ
イヤイヤ行ってきましたｗ
←資料代2500円也
高っ！

肝心の内容は実に充実してましたよ。
昨今の業界事情やら検査業務の実務的な内容とか盛り沢山。
主催者がお国＝やる気の無さは相変わらずでしたが（ぉ
プロジェクター不調という段取りの悪さにも嫌気が（ぉぉ

最初に説明が有ったのは車検の検査手数料値上げの話でした。
「実質的な値上げだからユーザーへ周知徹底しなさい」的な事らしい。
使用用途が不明な値上げには断固反対!
と思ったら、検査ラインの設備投資や修繕にお金が掛かるって事なんだとか。
色々な車種に対応したり、有効な活用に使われるみたい。
ちゃんと決算して1円単位まで報告しなかったら怒ってやるｗ

後は最近に改正された法規とかの説明を受けてきました。
実際に陸自で検査官をしてる人が説明してくれてるから説得力あるよね。
言ってる内容も我々に分かり易く噛み砕いてるし。
卓上の資料だけで説明してくれるダメ公務員とは違うわ（ばく
やっぱり現場で動いてる人は良いね。


研修が終ってから直接検査官と話す機会が有ったので色々と伺ってきました。
オイラの疑問点を事細かに解説してもらいましたよ。

その１。
最近流行のバイザーモニターは保安基準不適合らしい。
厳密に言うとバイザー自体の材質とか硬さの基準があるらしく
プラスチック製のモニターに付け替えた時点でNGらしい。
モニターが付いてるってのは違法じゃない＝埋め込めばOKって事になる？

その２。
ミラーモニターはグレー。
純正で付いてる幻惑防止機能＝角度調整が効けばOKらしいよ。
でもミラーとして機能しないのはNG。
つまり常時モニターが写ってるのはダメで、電源が入ってなければ良いのか？
とりあえず装着されてても問題は無いらしい。
でもミラーとして機能してない状態はダメだって。
最終的には検査官判断になってしまう予感・・・。

その３。
ヘッドレストモニターはNG。
後席の乗員保護の為にヘッドレスト自体にも硬さ＆材質の基準があるらしい。
という訳で、交換するタイプでも埋め込みでもNGなんだって。
付いてるだけで車検は不可らしい。


という訳で、久々に超充実した内容でしたとさ。
こんな研修を受けてるから忙しくなるんじゃ（嫌