SAM＠ZN6のブログ一覧

今回はちょっと真面目に・・・
先日のTC1000での激しいクラッシュを検証したいと思います。

何でそんな事を書こうと思ったのかって言うと
１、自分への戒め＜コレがメイン
２、たまたま今日は筑波サーキットへ行ったから
３、ネタ写真が撮れたから
とまぁ、若干不純な動機も混ざりつつ振り返りたいと思います。
※なお、ブログ中の写真は筑波サーキットから特別な許可を頂いて撮影しております。
許可申請に携わった関係者各位に感謝！


コース外へ突っ込んだ主原因は完全に自分のミス以外の何物でもありません。
疲労だったり反射能力不足だったり車両のセッティング不足だったり。
色々な原因が複合的に絡んだんでしょう。
そして全てが悪い方向へ進んでしまった。
「運が悪かった」という一言で片づけちゃいけない内容です。
単独でのクラッシュは他人に原因を押し付けられませんからね。

突っ込んだ場所は1コーナーの出口付近。

完全にカウンターの遅れが原因でスピンモード突入→コースアウトとなってます。
そして突っ込んだ先が側溝だったと。
先に見えるコンクリの溜桝に直行しなくて良かったですわ。
芝刈りした形跡も残ってて恥ずかしいですな。

走行会から2週間が経過していますが・・・

まだえぐれてました（汗
そりゃエアロもフロントバンパーも粉砕しますがな。
ジムニークラスの車両だったら余裕で越えられる深さの溝ですけど
シャコタンには鬼門以外の何物でもありません。
排水のためならばもっと良い方法が有ると思うんですけどねぇ。

溝へのハマリ方が悪いと被害が大きかったり、最悪は横転したりする訳です。
今回は偶然にもスピンしつつも直角に入ったので車両前方だけで済んだのでしょう。
不幸中の幸いという言葉がピッタリなクラッシュだったのかもしれません。
今後の対策としては・・・・・
※ドライバーのスキルアップ
※タイヤサイズ拡大によるトラクション性能アップ
※GTウィング装着で安定性向上
※アライメントの見直し
なんて所から始めてみたいと思います。


そもそも今日はGAZOOのイベントに行った訳です。
詳しくは鬼嫁様がアップするでしょうからそれを待つとしましょう。
こんな雰囲気でしたっけ。。。

そんな最中、思いがけずコースに入れたので今回の検証となりました。
事故現場の撮影をする前にはこんな事を↓

有り得ませんな（素

更には・・・↓

もっと有り得ませんな（ぉ

いろんな意味で楽しく有意義な一日でした。
車で走っていたのでは分からないサーキットの奥深さを知った今日この頃。
今後の走行に生かせるように精進しましょう。

何故だろう。
非常に嫌な予感がします。
先月半ばから非常に嫌な予感です。

鬼嫁様が86でサーキットを走ってくるんだって。
「GAZOO Racing」主催のサーキットイベントらしいよ。
おいらが突っ込んだTC1000と更にはTC2000も走っちゃうんだって。
TC3000ですよ。

この時点でバンパーおかわりしちゃう予感たっぷり。
しかも、しかも・・・
明日は雨の予報！

何故でしょう。
嫌な予感しかしないのは何故？
オイラも86で走ってないTC2000を先に走る鬼嫁様・・・・・
お願いだから壊さないでｗｗｗ


会社の先輩方からも
「もう注文しとく？」
とか
「おかわりするのは何時？」
なんて言われてる今日この頃。
短期間で負債が倍増なんて嫌じゃ。。。。。