| メーカー/モデル名 | 日産 / サクラ G (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
動力性能、特にトルク感。 小回り効く軽四のサイズで、信号スタートで充分流れをリードでき、通勤快速です。 バッテリーも小さく自宅で朝までに充電完了する。 |
| 不満な点 |
暑い夏場の100kmぐらいに減る巡行距離、冬場は、もっと短くなる、オマケにヒーターも効かず寒い。 ブランケット必須。 オジが、女学生の様に膝掛け。 (๑˃̵ᴗ˂̵)テヘペロ。 キショクなってしまうが仕方ない。 |
| 総評 |
購入から2年経過、タイトル画像は大寒の時期の満充電画像、ここから実際30km減って実走行巡行可能距離90kmぐらい。 60kmぐらいの通勤で、遠出用のセカンドカーあるなら普段使い、最高の軽四。 オイル交換無し。 エアコンフィルターとワイパーブレードと洗車のみ。 タイヤの減りはフロント早めです。 小生のライフスタイルにはマッチしてます。 |
| デザイン |
5
ファーストガンダムのギャンの様で、好みです。
気分はマ・クベ |
|---|---|
| 走行性能 |
5
バッチリ、コーナーリングも敷き詰められたバッテリーのお陰で安定です。
|
| 乗り心地 |
5
通勤で疲れ知らず。
|
| 積載性 |
5
軽四ですが、沢山レース用タイヤ乗せられて満足。
事前と事後に市内のサーキットへアタックタイヤを運べる。 |
| 燃費 |
5
朝までに充電が自宅で完了。
翌日の生活は事足ります。 |
| 価格 |
5
総額ビックリするが、補助金と残価にするとお値打ち。
走行制限無し。 下取り買取期待できないので、残価でよかった。 |
| 故障経験 |
フロントカメラが画期的な色になり、短にいる不愉快なBBAもグッと魅力的に見せてくれた事があった。 メーカー保証で対応済み。 |
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