【ランエボ】不幸中の幸いと捉えよう

こんにちは、千葉かずです！

本日、ショップさんにて作業予約していた、

オイルクーラー交換を行いました♪
















今回、用意したオイルクーラーはコレ！



















↑Setrab（セトラブ）製、W310×H195（S719##）。

その他、フッティングに必要なアダプターやホース等も用意して、

現車合わせで作業を行いました。







↑今までの純正オイルクーラー２機。

オイルクーラー同士が接してしまい、冷却力が低下してました…







↑純正は、バンジョーボルト式なので、

今回のAN式に比べ、オイルクーラーへ流れる量が少ない。

AN式にすることで、圧損を減らすのも目的！







↑しっかりとコアの位置を定めます。

これが、全体の作業時間で一番掛かる内容。

位置を決めたら、ホースの長さを決めて…







↑ホースを繋ぎ込んで行きます！

このホース、ワイヤーが２重構造になっている高級品♪









↑オイルクーラー交換作業完成♪

こう見えても、クランクプーリーとしっかり離隔があり、

タイヤとも余裕の離隔で問題なし！

まずは４Lエンジンオイルを入れて、一旦暖気させながら緩みがないかチェックし、

暖気後にもう１L足して、再度暖気させながらチェックを繰り返し、

問題ないと判断して、周辺を走ってから、もう一度ジョイント箇所をチェック。

全く漏れが無い事を確認できて、全て完成しました〜♪





さ、これで３０日のツインリンクもてぎを楽しむぞ〜♪♪♪





























…っと思ったら、





























帰り道、事件が起きました…





























有料道路を降り、街中を走っている最中、ふとミラーを見てみたら…

マフラーから『白い煙』がモクモクと出ているではないか！！





あらら…もしかして…タービンブローしたかな…

安全な場所に止めて、パイプ類を外して、

タービンの軸を確認してみると…





あぁ…軸がガタガタ…タービンブローですわ…

でも、ブレードやケースに傷はなく、

まだダメージが小さい状態という事が判り、

なるべく負荷を掛けないように、ゆっくり走りながら自宅へ戻りました。

これで、３０日の『ツインリンクもてぎ』の走行は、キャンセルに…(T_T)

ま、あっちでタービンブローしてたら…

エライ事になっていたのは必至で、そういう点でも救われた方だね。





実は、そろそろ新しいタービンでも用意しようかな〜って思っていた所だし、

次期タービン候補の的を絞っていたので、年明けにも発注しておきたいと思います。

前向きに事を運んで、来年はじゃんじゃん走っちゃうもんね〜♪