【ランエボ】メンテナンスとトラブル

おはようございます、千葉かずです！

明日の夜から業務開始ですので、それまで余暇があるうちに、

色々と整備しておこうと思い、メンテナンスを行いました。







↑まずは、サイドアンダーパネル。

導入から3年8ヶ月経過して、黒ゲルコート未塗装のまま装着していましたが、

経年劣化で、だんだんと白濁化してきましたので、塗装する事にしました。







↑耐水ペーパーで慣らして、油分を落として養生。







↑ブラック塗装なので、あまり変化はみれませんが、

白濁化した部分が綺麗になりました♪





そして、昨日はショップさんへ伺いまして、

Link G4＋の事を色々と調べようと思いましたが、

最近、車体安定性にちょっと違和感がある事を伝え、

いつもは、自分でアライメント調整していますが、

専用機械でキチンと調整してみようと言う事で、

最近業務提携を始めた所へ連絡して、

今すぐなら空いてるとの事で、すぐに向かいました。







↑ショップさんから5分も掛からない♪

今回お世話になりました、『WORKS』さん。

第三京浜 都築インター出口側で、以前からお店があった事は知っていましたが、

ここは、ラジコンサーキットも併設されていて、最近ラジコンでもお世話になっています。











↑アライメント機でキッチリと！

こちらが希望するトー・キャンバーの数値を伝え、

その通りに、しっかりと合わせて頂けました♪

自分の調整も、大方数値はあっていましたが、

やはり、機械の方が精度が上ですね〜w

調整料込みコミで、非常にリーズナブルな料金でした♪















そんなルンルン気分が一転…















ショップさんへ到着する直前あたりから、

なんかオイル臭さを感じ、油圧計を見たら『0』を示した…

エンジンオイル系統にトラブルが出たすぐに、ショップさんに到着して、

降りて見たら…車両下がエンジンオイルまみれ！！





まさか…オイルクーラーが破損でもしたのか…？





原因を探したら、すぐに見つかりました。







↑オートゲージの油圧センサーが…😰

詳しく調べると、油圧センサー側のネジ山が2山しか入っておらず、

再度差し込みを試みるも、やはり2山分しか入らなかった。







↑4L以上入ってるはずのオイルを抜いたら、たったこれだけ…

ショップさんの目の前で起きたのが、せめての救いで緊急ピットイン！

オートゲージのねじ山を、ダイスで再度ネジを切ってみたら、

ネジピッチは合ってるのに…結構バリが出てきて、

ねじ山の精度がいい加減だった事が判明して、

今度は6山以上入りましたので、トラブルは解消…😅

周辺のオイル落としが大変でしたけど、これが高速上で起きてたら…

エンジンブローする所でした。。。事無きを得て、ホッとしました…

海外メーカー製品には気をつけないと…