千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんばんは、千葉かずです！

どうにか腰が動けるようになって、

本当なら、もう一日休む方が良いけど、

そうも言っていられないので、

明日から、ちゃんと出勤しますよ～





さて、今年の目標は…

『足回りチューン』する事でありまして、

まず第一弾として、『ロールセンターアジャスター』の

装着から着手する予定です！！





ウチのカール君は、強アンダーステアな状態でして、

特にＦＳＷ本コース後半にある、シケインになると

アンダーが強いために、アクセルを思ったより開けられず、

かなりのタイムロスしている状態。

そのアンダーを軽減させる方法のひとつに、

『ロールセンターアジャスター』があります！





車高調などで車高を下げると、ロアアームがバンザイしている状態となって、

車両重心とロールするときの中心点（ロールセンター）がズレてしまいます。

つまりロールが大きくなる事になり、ロアアーム本来の動きも出来ないために、

タイヤ本来の性能が引き出せないのであります。

そこで、『ロールセンターアジャスター』を装着する事で、

ロアアーム本来の位置へと近づける事で、サスペンションや

タイヤがちゃんと仕事が出来るようになって、アンダーステアを

軽減できるという訳♪





一口に『ロールセンターアジャスター』といっても、

色んなメーカーから発売されていて、『調整式』と『非調整式』があり、

『調整式』は、少々お値段が高めですが、車高に合わせて調節でき、

『非調整式』は、調整式と比べて安価だが、大方『８ｍｍ』で固定されている。





ウチのカール君を見ていると、バンザイの大きさが、

明らかに８ｍｍ以上上がっているのがわかるので、『調整式』を選びます！！

とりあえず、『ロールセンターアジャスター』で、

ロアアームを本来の位置にしてみて、アンダーがどれだけ現れるかを

検証してから、次のミッションに掛かろうと考えています！