千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんばんは、千葉かずです！

今日は、車高調のスプリング交換＆アライメント調整を行いました♪

今回は、店長さんの許可を頂いて、自分で作業を実施！





まず、受け取ったスプリングを確認すると…

何か数字がおかしい…

ウチが持ってきたスプリングは、１２０と表記（１２ｋを示す）のですが、

譲っていただいたスプリングは…１４０と書かれている！

つまり、１４ｋのスプリングだった事が判明！！

こりゃあ～ラッキー♪







そして、フロントの車高調から取り掛かりました。

外してみると…ピロアッパーが終わってた…（＾＾；

けど、ゴトゴトという音を発していなかったのと、

代替品がなかったので、そのまま使いました。

そう遠くないうちに、新たな車高調を用意しないと！





とりあえず、フロントを組んだ時点で、

車高を確認するため、一旦タイヤを組んで降ろすと…

バネレートが上がったために、車高がメチャ高い！

そのため、２０ｍｍ下げました。





フロントが終わり、リアへ取り掛かろうと思ったところに、



平野タイヤ商会より、ブツが届きました♪

レーシングプラグ、ブレーキパッド、アンダーパネルです！





検分していたら遅くなるので、リアのスプリング交換作業を進め、

外したものをチェックすると…右側がオイル漏れしてる…（＾＾；

でも、まだ抜けていなかったので、そのまま組んで置きました。





そして、リアも組み戻して降ろしてみると…

いかにも、ピックアップトラックのような…見事な尻上がりな車高ｗ

こちらは、３５ｍｍ下げました。





車高調整が終わったところで、フロント右側のトーアウトが気になったので、

もう一度、フロントを揚げて、トー調整で若干トーインへ振りました。





この時点で、午後３時ぐらいでして、アンダーパネルも出来そうな雰囲気だったので、

箱から出して、４箇所のブラケットを取り付けて、一旦仮組をしてみたところ、

インタークーラーのパイピングが一番低いので、干渉するかと心配しましたが、

なんと、ちゃんとクリアランスがあって、すんなり完成してしまった♪





その後、試乗に出掛けて確認しました。

チェックドライブについては、次回詳しく書きますので、お楽しみに～ｗ





そして、全ての作業を終えて、

店長さんと食事へ行きまして、近所の和食割烹へ。



刺身御膳を頂きました！

新鮮そのもので、価値に見合った内容で大満足♪





一人作業で、かなり疲れましたけど、

自分で作業する事で、更にエボの構造を理解する事が出来たし、

トー調整のやり方などの技術も身に付いたし、

凄く充実した１日になりました（＾＾