こんばんは、千葉かずです！
昼間に、途中経過を書きましたが、
予定通り、リアデフをＡＹＣからＲＳ用機械式へ変更しました！
まずは、ＡＹＣデフのオイルを抜いていきます。
ＡＹＣ本体のオイルの他に、ＡＹＣ作動用オイルもあって、
これらを、全て抜き取ります。
ちなみに、作動用オイルは赤色しています。
プロペラシャフトとデフとのジョイントって、
細い４本のボルトで留まっていた事に…驚きました！
なんだかんだして、ようやく…ＡＹＣを降ろせました…（＾＾；
左が、今までのＡＹＣケースで、右がＲＳ用デフケース。
このＲＳ用デフ、実は…【エボ４】のデフですｗ
そして、エボ４ＲＳ用デフを押さえるデフサポートは…
【エボ３ＧＳＲ】のデフサポートです♪
ある意味…退化したのかも！？ｗ
下に、ドライブシャフトを並べてみまして、
上側２本がＡＹＣ用、下がエボ５ＲＳ用ドラシャ。
ですが、このドラシャ達…使いませんでした…（大汗
実は…ドラシャの長さが、左右どちらも合わなかったのです…（泣
どうも見てみると…ほぼ同じ長さのドラシャが必要でした。。。
けれど、さすがショップさん！！
ある型式のドラシャを用意していました♪
取り外した、ＡＹＣポンプとその仲間達。
結構重量があるんですよ…
エボ３デフサポートとエボ４デフケース、
そのままポン付けと行かず、干渉する部分を少々削って加工します。
ある車種のドラシャのお陰で、綺麗に収まりました♪
…が、プロペラシャフトが少々右側へ寄ったので、
ワンオフで付けたマフラーと干渉してしまいました…（＾＾；；；
なので、マフラーを少々位置替えして、何とかなりましたｗ
完成後、試乗してきましたが、
特に異常音もないし、干渉している様子も無く、
デフも問題なく、動作しているので、バッチリですね～（＾＾ｖ
これで、２３日のＦＳＷショートコースを走らせられます♪
いやはや…店長さんのお力添えと知恵で完成に至りました！
ショップさんには、いつも感謝していますｍ（＿ ＿）ｍ
あとは…ウチ自身が、このカール君２世を使いこなせるように、
サーキット場を走り、感覚を掴んでいこう！！
今回の工法について…ＣＰ系で、リアデフＲＳ化を施工したい方は、
ちゃんと、ＣＰ用以降の型式で集めた方が良いかと。。。（汗
ちなみに…今回使ったドラシャですが…
エボ３ＧＳＲ用ドラシャでした♪
さらば…ＡＹＣ… 【完】
Posted at 2011/12/18 22:03:38 | |
トラックバック(0) |
エボ | 日記
