千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんばんは、千葉かずです！

「次なるエモノ！」でのブログのパーツを

捕獲しましたので、ご報告を致します…ｗ























↑捕獲したパーツは４種類！

上から…

①センターベアリング（フロント側） ＭＲ１１０５３０　１個

②センターベアリング（リア側）　ＭＲ２６３１４０　１個

③インシュレーター　ＭＢ８３７５８６　８個

④スペーサー　ＭＢ５０５６５８　４個

なお、ナットは…再利用出来ると判断で、取り寄せませんでした。










さて、早速交換作業へと。

今回は、リア側のみウマを掛けての作業です。

作業は、全て店長さんにお任せです！









まずは、リア側センターベアリング近くのジョイント部から外し、

六角レンチとメガネレンチを使って、６本のボルトを抜きます！

とりあえず、フロント側が抜け無ければ落ちませんが、

万が一、落下すると…大怪我しますのでご注意を！！

それにしても…ビスカスが入っているので…重くて回すのが大変…（＾＾；















次に、フロント側センターベアリング近くにあるジョイント部へ。

センターベアリング側は外しますが、トランスファー側は外さなくて大丈夫！

Ｃリングをリングプライヤーとマイナスドライバーを使って外し、

ベアリングケースは、ハンマーでショックを与えながら、

ある程度落ちてきたところで、プライヤー等で摘んで外します。

この時、無理やりグリグリしながら抜いてはイケマセン！！







このケース内に小さなベアリングが、たくさん入っていますが、

これは１本でも無くしてしまうと…プロペラシャフト破損する危険があり、

外したケースに、必ずベアリングが全て詰まっている事を確認してください。

Ｃリングも同様で、あまりに変形したら新しいものへ交換を！

Ｃリングが無くなると、プロペラシャフトが走行中に脱落して、洒落になりません…







こうして、プロペラシャフト中央部が外れます。

ココのナットは２７ｍｍで、インパクトで外します！









センターベアリングを外すには、ギアプーラーが便利♪









↑フロント側、リア側と左右の向きを間違えないように！

しっかりと嵌め込んで、センターベアリング交換完了♪







戻す際は、リア側のジョイント部に２～３本軽く入れてから、

フロント側のベアリングケース、Ｃリングを入れ込んで、

センターベアリングを抑えるナットを締め、リア側ジョイント部の

ボルト６本を締めていけば、全ての作業終了です♪





その後、試乗してきましたが…

まず感じたのが、伝達ロスが無くなった事！

ビックリするぐらいに、滑らかでかつ力強い走りが蘇ります♪

その次に、余計な振動が無くなっているのに気付きます！！

足回りを全て交換したんじゃないか？って位に、静かで快適になります♪





このエモノの捕獲…

大成功ですよ♪

これは、声を大にしてお勧めしますよ～（＾＾ｖ