千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんばんは、千葉かずです！

今回は、かなり安全策にテコ入れした訳ですが、

次は、『安定供給』というテーマに移ろうかと。





前回のブログの最後に書きました、懸念材料の２つのうちの一つで、

『燃料の安定供給』という事に着目しようと思います。





純正燃料タンクは、プロペラシャフトを跨いで左右に分かれていて、

燃料ポンプは、右側に１個しかありません。

左側に貯まったガソリンは、ジェットポンプというパーツによって、

リターン燃料の圧力を利用する事で、燃料ポンプ側へ供給しています。

その構造ゆえ、サーキット走行ではグリップし続けていると、

タンク内の燃料が左右大きく揺れて、燃料ポンプが空気を吸ってしまう事があり、

ランエボの場合、たとえ半分以上残っていても、上記の事象が起こる事もあって、

エンジンへ、ダメージを与える事があります。





そのため、なるべく半分以下にしないように燃料を足したりしますが、

燃料もハッキリ言って、ウエイトの一つとなる訳で、

軽量化という観点では、燃料が少ない方が良いわけですけど…

空気を吸わせずに、燃料をなるべく給油する機会を減らし、

走行するチャンスも増やしておきたい！っと言うワガママに応えるのが…















『コレクタータンク』という事になります。

サーキットを主体とする仲間は、トランクにコレクタータンクを備え、

ポンプの空気吸いを防ぐと共に、燃料配管を太くして、

更なる安定供給と、圧力を増大させる事でパワーに見合った燃料供給する訳です。

求める馬力によって、コレクタータンクの容積や、燃料ポンプを２個搭載させる事もあります。





しかし…カール君２世にコレクタータンクを搭載する場合、色々と問題が生じます。

ウチの中では、３つほど課題があります。















まず１つ目は…















トランクへ納める場合…

















↑道具を全て出さなければならない事。

どんな場所で故障しても、補修出来るだけの材料・工具を備えているため、

これらを追い出すとなると、リアシートへ持っていくしかなくなりますが、

それだと、今度はタイヤが積めなくなるという…悪循環。















２つ目は…

















↑現在とは違いますが…

トランク内に、バッテリーを備えている事。

カール君２世の場合、大型バッテリーを積んでいて、

YR-ADVANCEのトランクバーを…かろうじて避けていますが、

コレクタータンクを備える場合、完璧なバッテリーケースへ納めないとならず、

それだけのスペースが確保出来ない。















３つ目は…

















↑エンジンルーム内の燃料関係を、一からやり直さないとならない事。

もし、燃料ポンプを２機掛けにする場合、燃料クーラーの増設や、

デリバリーパイプを、２機掛け用のモノに交換しなければならず、

エンジンルームから後ろへの配管を容易に引き換え可能にしているが、

その努力も無駄になってしまう…





モノは考えようで、もしかしたら…

馬力と燃料計算で、１機掛け大容量燃料ポンプで行けるようであれば、

コレクタータンクは、２L用にして省スペース化を図り、

あの場所なら、余裕に納める事が出来る！

その場所であれば、トランク内の道具もそのままで済むし、

エンジンルーム内の燃料関係も、そのまま活かせるから、

コストもかなり抑える事も出来る！！





コレクタータンク設置を実現させるため、

研究をしていこうと考えています。