千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんばんは、千葉かずです！

一難去って、また一難…ってな感じかな。





パワーFCセッティング時は、調子良かったのに…

ここの所、アイドリング不調だったり、

加速すると…やたら燃料が濃くなったり…

ショップさんと原因を探ると、吸気系にトラブルがありそう。





機関的に、新しい部分もあれば、

歴代エボから引き継いでいるパーツもあったりで、

長期的に消耗するパーツも、そろそろ交換時期に来たかも。





負圧ホース関係は、ほぼ全て新しく交換したので、

今度は、メカやセンサー類交換に着手してみる事になり、

まず、２箇所ほど部品を取り寄せる事にしました。







↑TRUST（GReddy）ブローオフバルブ タイプRS

前愛車、ランエボⅧカール君から引き継がれ、

かれこれ…８年も使用しています。





つい先日、本体を外してスプリング状態をチェックしたら、

自分の指で押して、反発力はあるが…簡単に押せるので、

もしかしたら…スプリングのヘタリによって、

吸気がブローオフバルブから漏れてる可能性も否定出来ない…





それに、この手のブローオフバルブは、純正交換程度の能力なので、

ハイパワー化しているカール君２世、これを機に強化品へ交換する事に！







↑TRUST（GReddy）タイプR 強化スプリングタイプ

上記のタイプRSとアダプター寸法が一緒なので、

本体のみ取り寄せて、交換する事にしました。

これによって、ブローオフバルブからの吸気漏れを抑えます。





もう一つ、気になっているパーツがありまして…





スロットルボディー＆センサーと、ISCサーボ。

これは、カール君２世が生まれた時から替わっていないので、

こちらは１７年間…同じものを使用し続けている事になります。

この辺りも、お疲れモードになっていると思われるので、

新品へ交換するのが望ましいと考えています。





一つの不調は、色々と原因がはらんでいるので、

簡単に終わるのもあれば、複数に渡って異常を起こしている事もあり、

どんどんネガな部分を更新して、これからも長く相棒と付き合いたい♪