千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんばんは、千葉かずです！

工事が丁度境目に入っていて、リスクの大きい高圧機器更新工事が終わり、

合間縫って行っている、融雪器工事も検査を残すのみで終わる。

終わった工事の竣工図書を作成しつつ、

次の工事の準備は出来ているので、業者との調整次第ですが、

他社工事の兼ね合いもあるので、シビアに調整しつつ、

１１月からの新規LED化工事の設計が提出されているので、起案を待っている間に、

１２月以降の新規工事の設計・見積もりを作成して、

来年３月以降の工事計画を作成しながら、

来年夏以降の工事計画を掴むために、

営業を仕掛けている…っというのが現段階。





非常に解りにくいですよね〜^^;

こんな事を、自分一人でやっておりまして…

社内でも、こんな事をやってるのも自分だけ。

こうする事で、後輩達や協力業者、電材業者などの仕事に穴を開けない様に、

間髪入れずに工事を入れる事で、みんなの経済が回る様に考えてます。





さて、カール君２世の現状ですが、

段々と、エンジンの調子が戻りつつあります♪

先日、Dジェトロ式パワーFCと繋がっているセンサーの一つ、

【吸気温センサー】を外して、掃除してみました。





以前のエンジンブロー時、ブローバイがインマニ内に付着してましたが、

その時の影響で、吸気温センサーもベチョベチョでした…^^;

綺麗になったお陰で、加速時の力強さが戻りました♪





燃圧レギュレーターも調べてみましたが、

イニシャルは通常通りで、圧をかけても計算通りの圧を示しているので、

燃圧レギュレーター自体は、問題無いと判断しました。





でも、アイドリング不調だけ残ってまして、

それでも、今では安定する場面が多くなってきています。

こうなると、ISCサーボの不良以外に考えられない…




ISCサーボ、CD・CE系やCT系のISCサーボは、

一つのパーツとして、単体で購入出来るのですが…

CN・CP系だけ、どういう訳か…





一度、分解した事があるのですが、３つのネジを外すと、

ISCサーボが、バラバラになってしまうんですよ！

つまり、スロットルボディーとユニット化されている訳で、

パーツリストを開けても、ASSYでしか取り寄せ出来ないんです。





中古を買うのも手ですが、何せ１７年にもなるランエボⅥですから、

ここは素直に、新品でスロットルボディーASSYを買おうと思ってます。

尋常じゃないお値段はしますが…背に腹は代えられぬ。。。