千葉かず＠進化六式のブログ一覧

おはようございます、千葉かずです！

ミッショントラブル修理の日程や作業内容が決まり、

先日、ショップさんへ入庫するため、

本庄サーキット以来、久しぶりに火入れしました。










↑親戚の駐車場から。

本庄サーキットの走行会後も、自宅の外壁塗装が続いていましたので、

親戚の駐車場をお借りして、カバーを掛けていましたので、

GTウイングレスな状態になってます。

相変わらず…1速、2速、バックが入らない状態でしたが、

ショップさんへ向かう際は、バックする場面が無いので、

なんとか無事にショップさんへ到着出来ました。















そして、ミッションを下ろす作業を始めて…

















↑店長さんと2人掛がりでミッションを下ろし…







↑中身を開けました。

オイルは、アルミ粉だらけでギンギンギラギラ✨







↑分解を進めてチェックすると…

ギアの歯は、一切欠けが無くて綺麗じゃあないですか！

唯一、バックギアだけ削り傷はありましたが、

ギア自体は、特段問題無い感じ。







↑2速シンクロのキー部分。

このキー部分を支えている、針金みたいなパーツが破損して、

これが原因で、1速、2速のギアチェンジが出来なくなってました。







↑ファイナルギアの収まる部分。

覚悟はしていましたが…やはりクリアランスの狭さが仇になり、

ファイナルギアとケースが接触して、大量のアルミ粉が発生していました。

このアルミ粉が、ミッション内あちこちと入り込んで、

細かいパーツがアルミ粉混ざりのオイルと挟まった事で、

可動を渋くさせたり、動かなかったりと悪さしていました。





また、ファイナルギア上部に圧を逃すブリーザーがあるのですが、

同じくクリアランスの狭さが原因で、オイルが撹拌され泡立ち、

ブリーザーから吹き出す結果となりました。





これで、原因がハッキリしました。

このミッションについて、ミッションケースとファイナルギアのみ再利用して、

その他は、予備の6速ミッションパーツを使ってニコイチにして、

ミッション用オイルクーラーとオイルキャッチタンクを新たに設けて、

冷却力アップとオイル吹き出し防止させ、ミッションのダメージを減らし、

ミッションケースの干渉部分を、更に磨きを入れて解消させようと思います。

これで、完治するといいなぁ〜