千葉かず＠進化六式のブログ一覧

←『全然走りに関係ない』アンダーＬＥＤ♪










こんばんは、千葉かずです！

今日は、夜勤が無くなったため、

ショップの店長さんにお願いして、

本日、カール君を引き取りました（＾＾





第三京浜→横浜新道を経由して

自宅へ戻りましたが、排気音が明らかにズブドイ♪

カール君が、かなり力強くなっているよ～

アンダーＬＥＤも相まって、熱～い視線♪と冷たい視線（＾＾；





これから、慣らし運転が始まりますが、

ブースト圧１．０ｋ以下、かつレッドゾーンまで回さない事を

条件として、じっくりタービンにアタリを付けます！！

同時に、ブレーキローターもアタリが付くように行います（＾＾ｖ





慣らしが終わって、リセッティングが終わると、

かなり良い走りが期待できそうです～♪

←この向きはと言うと…












こんばんは、千葉かずです！

昨日とほとんど、変わらない写真ですみませんｍ（＿ ＿）ｍ

今回は、ローターのスリットの『向き』について。





写真は、フロントの右側、つまりドライバー側に

セットしたローターなのですが、

『あれ？』っと気付いた方はいらっしゃるかな～？






























そう、一般的にこの状態は『逆回転』になっています！

『おいおい、向きが違ってるじゃん！！』

写真の『右』が前に進む方向なので、

スリットが内側から外側へ向うのが通常ですよね。





じゃあ、この状態がダメかというと、

実は、この向きでも『正解』なのです！！





詳しくは、下記に『関連情報ＵＲＬ』から

ディクセルのＨＰで、この事を記載されていますが、

簡単に言いますと、スリットを逆回転させると

摩擦係数が、『正回転』と比べてＵＰします。

つまり、ブレーキの利きが良くなるという事なのです♪





ただし、欠点もありまして、摩擦係数がＵＰするという事は、

ブレーキパッドの消耗が、『正回転』よりも早まります。

ブレーキの利きを重視するか、パッドの耐久性を重視するかで、

向きが決まるという事ですね！





ちなみに、ウチが装着している、ディクセルＦＣＲ『ＦＳ』の場合、

『逆回転』を推奨しているとの事です！

←ディクセル『ＦＣＲ　ＦＳ』










こんばんは、千葉かずです！

昨日は、大学の部活の飲み会でしたので、

千葉の実家に泊まって、昼過ぎにショップへ伺いました！





作業は、ブレーキラインの交換を残すのみでしたので、

ウチは、『全然走りに関係ない』部品を２箇所つけました♪

本当は、今日乗って帰っても良かったのですが、

ｅｋマリーを乗ってきていたため、さすがに乗って行けない…





これから、タービンのアタリを付けるため、

給油１回分の走行を行い、終わり次第再びショップ入りして

『パワーＦＣ』のリセッティングに入ります！！





一応、引き取りは今週木曜日になるかな？

また、昼夜と仕事が続くので。。。

ま、カール君に乗れるのを楽しみに、

明日からの仕事をガンバロウ（＾＾ｖ

←マツジュンのうちわ（＾＾；












こんにちは、千葉かずです！

昨日、奥様が高校の友達と会い、

その中の一人が、『嵐』のコンサートに行って、

お土産に、この『うちわ』を貰ったそうです♪





奥様は、ジャニーズ系の中では、

『嵐』の『松本潤』君がお気に入り！

それ以上なのが、『福山雅治』さんが好み♪





でも、愛しているのは『ウチ』だってさ～（＾＾ヾ

いや～照れるなぁ～♪

←ピッカピカ～♪











こんばんは、千葉かずです！

今日は、午前に現場調査で午後に打合せがあったのですが、

現場調査へ向っている最中、何だか加速が悪いわ、

ハンドルが変だな～って思っていたら、





ありゃ・・・





パンクだ！Ｏｒｚ｛ぷっ





とりあえず、テンパータイヤに交換して、

現場へ向い、終わってからショップが近かったので、

パンク修理を依頼しつつ、沖縄から届いた、

ＯＨタービンを舐めるように（笑）見てました！





現物が判り易いのですが、両ホイールとも

大きくなっているのが良くわかる！！

タービン側とコンプレッサー側との間にある、

センター部分は、新品交換されて、

なおかつサンドブラスターで、綺麗に磨かれていました♪

今頃、タービンはカール君に装着されているかなぁ～（＾＾