千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんにちは、千葉かずです！

さて、肝心要の部品を発注しました♪





東名パワードの２.３Ｌキットを、ＴＫＦさんへ依頼しました

ウチは、値段の安い高いで動く人間ではなく、

仕事もプライベートも、信用を第一としている。





ボーリングと面研も、同時に依頼したので、

予定よりも、かなり前倒しして、エンジンが出来そうです

もう、今からワクワク((o(^-^)o))

アドレナリンが放出してるので、今晩寝れるかしら･･･

こんばんは、千葉かずです！

今日は、とても暑い一日でしたね

完全週末婚のウチは、夜勤が無くとも、平日は会社暮らし。





最近は、仕事もほとんど片付いてしまい、

午後３時半には上がれるほど。

することがないため、酒がお友達に･･･

もちろん、夜勤があるときは飲みませんよ！





かといって、自宅へ帰っても起きて居られる時間は、

約５時間程度だし、朝の通勤電車がとても辛い･･･

座れるといえど、１時間もいると腰やケツにくる。。。

といって、立っているとおしくら饅頭のような酷さ

時々、貧血や酸欠状態になって倒れる人もいるほどの混雑ぶり･･･





今日も、サワー３杯飲んでいい気分の千葉かずです

←この時から、日々進化中！








こんにちは、千葉かずです！

カール君（エボ８）のエンジン、OH最中で日々進化していますが、

今回は、【目標馬力】について。






カール君の時代は、基本的にノーマルエンジンであり、

東名ポンカムや、スライドスプロケ、タービンがHKSの【GT２８３５改（GT３０３７化）】、

パワーFCでのセッティングした状態で、シャジダイ計測値【３６５．３PS】でした。





今回は、排気量アップさせた上で、カール君の部品をほとんど再利用するので、

店長さんと話し合い、目標馬力は【４５０PS】と設定する事に決まりました！





あれ！？

低くないですかぁ～って思う方もいらっしゃるかと。





今回は、２．３Lキットを購入予定で、

馬力よりも低・中回転域でのトルクUPが主な目的である事、

２．３Lキットの場合、ピストンのストロークが長い故に、

馬力が上げられないという事、

なによりも、我が家の【ファミリーカー】である以上、

長く大切に愛して乗り続けて行く事が重要であるため、

馬力は、低めに設定する事にしました！





必要な部品選定も、ほぼ固まりつつあり、

着実にOHを進めて行きます♪

←こんなに違う！








またまた、千葉かずです！

ショップさんへ行ったついでに、

先日のビッグサージタンクを

純正と比較してみました。






タンク部は、明らかに大きさが違う！

こりゃあ～容量的に期待できそう♪

…なんだけど、さすがに安いだけあって、

内部のバリ（特にファンネル辺り）が酷く、完成度は低い…（＾＾；

しかも、ビッグスロットルをつけるにも、一筋縄には行かない模様。





より、完成度を高める（空気流入の改善）を目的に、

店長さんとの協議で、このビッグサージタンクを、な～んと！！



【分解】



する事にしました！

どんな風になるか、今度のお楽しみに♪

←やっとここまで・・・







こんばんは、千葉かずです！

先日のテニスで、きっと疲れが溜まると思い、

今日は、有給休暇をとっていました♪

奥様から、【ゆっくりしてらっしゃ～い！】っと、

ＴＫＦさんへ行く事を読まれていました（＾＾；；；





さて、本日もエンジンヘッド洗浄３回目と

細かい部品洗浄も行いました！

細かい方は、ヒーターを使って、

アルカリ洗剤を溶かして、煮ておきました。

普通の水温で洗うよりも、早く落ちますね～♪





エンジンヘッドも、３回目にしてようやく

エキマニ側も落ちて、ブレーキクリーナーで

ほとんどのカーボンが取れました！

これで、やっと次の段階へ移る事が出来ます（＾＾ｖ





今度は、いよいよリューターを使って、

ポート研磨になり、いわゆる【メカチューン】です。

空気を綺麗に取り込むための、重要なチューンなので、

慎重かつ丁寧に扱わないと…