千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんにちは、千葉かずです！

今日も晴れて気分が良いですし、

ちょっと良い事もあって、ルンルン気分です♪





さて、足回り更新が完了して、残るはリアデフのみ！

現在、とある方と協議進行中でして、

デフケース＆メンバーは、ほぼ入手できそうな情勢。

デフ本体については、前後のバランスを考慮して、純正機械式にする方向で、

これが実現すれば、前後とも１．５Ｗａｙという仕様になります。





リアデフも機械式になれば、動きも変わってくるから、

車高、減衰力、バネレート、キャンバー・トー、スタビライザーなど、

足回りについては、どれも簡易に調整できる環境を作ってあるので、

サーキット走行毎に、調整・見直しを繰り返して、

ウチ自身が運転しやすい環境づくりを目指します！





リアデフ交換が完了すれば、今年の強化作業が終わります。

来年は、ＦＳＷレーシングコース復帰に向けて、

予備用のエンジンヘッドを使って、カムシャフトを強化品にしたり、

マフラーを、現状よりも抜けの良い競技専用品を用意したりして、

吸排気系統の見直しを施す考えで、計画を練っている所です♪





予定は未定なので、どこまで実現できるか…判りませんが、

来年も、ＣＰ９Ａの可能性を追求して行く次第です！

←チロル君と千葉かず












こんばんは、千葉かずです！

今日は、奥様のパスポートを受け取りに、横浜・貿易センターへ！





せっかく晴れているので、チロル君も連れて、

山下公園や中華街、赤レンガ倉庫を散歩しました。

中華街では、フカヒレ入り肉まんを食し、

お土産には、決まった場所で甘栗を買って、

赤レンガ倉庫では、ドイツ料理の出店があって、

ソーセージを頂いたりと、異国の食事も堪能！





風が強かったけど、横浜の海風が気持ちよく、

家族水入らずでの散歩は、気持ち良いですね♪

こんばんは、千葉かずです！

今日は、なんとも生温い気候で気持ち悪い…





ま、それは…ほっといて。

今日は、ステアリングと一緒に、発注してて忘れてたブツを交換！







【ＤＥＰＯレーシング　スウェード地３２φステアリング】と、

【東名パワード　シフトノブ　ショートタイプ】です♪







↑交換前のシフトノブ。

エボ８用６速ＭＴ専用シフトノブで、

革で出来ているので、さわり心地は良いですよ～

でも、気分転換に交換しちゃいます！









↑交換後。

ジュラコン製なので、触った感じが金属っぽい！

ショートタイプなので、バックギア入れも違和感なし♪







↑交換前の３３φステアリング。

これも、安物ステアリングのスウェード地だったんですが、

スウェード地が無くなって、テカテカになってしまった…







↑交換後。

交換前よりも、更にステアリング径が小さくなり、

３２φとなりまして、赤いステッチが…セクシー♪





運転して一番触る、ステアリングとシフトノブで、

さわり心地が違いますが、これもまた楽しい♪♪♪

こんにちは、千葉かずです！

新たな車高調（中古だけど…）を導入して、

今後は、足回りセッティングに入って行きますが、

サーキット場などで、自分でセッティングできるように、

ある程度、工具を揃えているのですが、

フロントトー調整するための道具を持っていなかった…（汗





そこで、フロントトー調整用に、

１３ｍｍと２２ｍｍのメガネとスパナが付いた、

コンビネーションレンチを購入しました。

趣味として弄っているので、アストロオリジナル品で十分！





タイロッドを固定するためのナットが２２ｍｍ、

タイロッド本体は１３ｍｍなので、この２本が必要。

（モンキーレンチでもいいけど、ちと重くて作業しにくいから。）

テコの原理で、力を掛けやすくするため、

少々長めのモノが良いですね！





これで、いつでもトー調整が出来るので、

色々とポイントを探って、勉強して行こう！！

こんばんは、千葉かずです！

来年、車検を迎えるカール君２世ですが、

ちょいと…仕様変更を行おうかと画作中。















何をするのかと言うと、

現在履いているタイヤは、ローテーションを繰り返して、

使用してきましたが、かなり溝もなくなってきたので、

車検直前にタイヤを交換する予定なのですが、

前回、サーキット走行をした時の事、

Ｓタイヤを履かせると、アーチとの隙間が大きいかった…





その原因は、街乗り用で履いているサイズが【２４５／４０Ｒ１８】であり、

サーキットで履いているＳタイヤが【２５５／４０Ｒ１７】なので、

外径に大きな差があります。







当然ながら、街乗り用タイヤ外形に車高を合わせているので、

写真を見ての通り、タイヤ径が大きい故に、車体全体が高くなっています。





やはり、もう少し車高を下げたいな…って想いがありまして、

次に、街乗り用のタイヤを購入する時は、現在の扁平【４０】　⇒　【３５】へ落として、

なるべく、サーキット走行に見合う車高に落としたいので、

Ｓタイヤを履いた時の車高に近付けたいと考えています。





街乗り用に履いているホイールが、１８インチ９．５Ｊなので、

最大で２６５／３５Ｒ１８を履く事が可能なので、

太いタイヤを履かせるのも、面白いかなぁ～って想うｗ

あ…もちろん、時期タイヤもアジアンタイヤですが…（＾＾；