千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんにちは、千葉かずです！

昨日は、コメントおよびイイネをありがとうございました。

皆様には、お礼を申し上げますm(_ _)m





さて、今回は…久しぶりに【ＫＹ商品】を購入♪

ヘッドライトは、ＨＩＤ化しているのに対して、

フォグランプが未だ…昭和チックなハロゲン。。。

余程の視界が悪い時以外、恥ずかしくて点けられなくて…（＾＾；





一応の目的は、悪天候時のヘッドライトの補助なので、

視界確保するため、イエローバルブが望ましいと思い、

エボ６のフォグランプの規格は『Ｈ３Ｃ』ですので、

某オクで、ＨＩＤ 35W 3000k H3Cセットを落札！

お値段は、キット品のみで\1,780。





これで、スキーへ向かう際の雪道や、

悪天候時の視界確保に活躍する事でしょう！

こんにちは、千葉かずです！

また１年が回り、３７歳になりました～♪

速さを求めて、どんどんカール君２世を、作り上げて行きますよ☆

さ、春先からフロアー補修をやろう！！






※追記

そういえば…みんカラ始めてから７年経ったのね！

しかも、前愛車エボ８カール君よりも、所有期間を超えた！！

カール君２世、もう１４年になるけど…進化は止まらないぜ！！！

やりたい事、たくさんあるからね～

こんばんは、千葉かずです！

代休が貯まっているので、先週と同じく午後休しまして、

入荷したブレーキバキュームホースを交換しました。





ホース交換前に、マスターバックに問題ないかを確かめるため、

エンジンを掛けずに、２～３回ほどブレーキペダルを踏んで、

タッチが固くなるかをチェックして、問題ありませんでした。











↑新品のブレーキバキュームホース。

カール君２世は、インマニもマスターバックもCTの部品なので、

CT9Aの品番で取り寄せしました。









↑写真上がCT用、下がCP用。

ホースの取り回し方に違いはありますが、内径は変わりません。







↑インマニからマスターバックにかけて繋がっているホースが対象。

見た目は問題なさそうに見えますが…








↑やっぱり…経年劣化でひび割れしていました。

ゴム製品は、早めに交換するに限りますね！








↑新しいホースをセットしてしゅ～りょ～

交換後…ん～何と無くタッチが良くなったような…

っと言うことで、あまり変化は感じられなかった。















ちなみに、ホースを分解すると…

















↑白い筒状の部品が…

これがブレーキバキュームホース内にある、ワンウェイバルブです。

構造は…至って単純な内容でした…(^^;






実は、カール君２世以外のCPに乗る機会があったので、

ブレーキタッチを確かめましたが…ん～ほとんど同じだ…(^^;

そうなると…自分が感じてるブレーキタッチは、一般的と言うことかも。

引き続き、キャリパー本体の増し締めとシムの改良を行います！

こんにちは、千葉かずです！

以前、ブレーキの事について触れましたが、

実は…ＥＤＦＣの事を考えていたら、忘れてました…（＾＾；




街乗りなら気にならないけど、サーキット走行となると…

思いのほかフカフカ気味になるので、不安要素を抱えては危険。。。

しかし…これだ！っという確信的な原因が特定できておらず、

店長さんと共に、考えられそうな事柄を立てながら、

ひとつひとつチェックしていこうと思います。

あ…エア抜きや残量・外形チェックは、もちろん確認しています！





現地点で考えている仮説とは、

（１）ブレーキマスターバキュームホース内のワンウェイバルブの不調。

（２）リアブレーキキャリパ―にセットしたシムが、熱膨張で引っ掛かってピストンが押しきれない。

（３）ＣＴ９Ａ用マスターバックの不調。

（４）各キャリパ―本体の締め付けが緩い。

（５）リアブレーキキャリパ―とローターで、芯が合っていない。





（５）は、他車種のキャリパ―を流用しているので、詳細な調査は時間掛りそうですが、

サーキットで必ずブレーキパッドを交換して、面を合わせて残量と共に変形をチェックしていますが、

街乗り用もサーキット用も、異常な変形がないので可能性が薄いかな。

（１）については、経年劣化もあるので新品を取り寄せています。

それ以外は、すぐに調査できる項目なので、次回の休日にでもチェックしよう！

こんばんは、千葉かずです！

ＦＳＷレーシングコース走行について、今月下旬はほとんどないので、

来月下旬に設定しようかと検討しています。






ＦＳＷ公式ＨＰでのスケジュールから、

３月２３日（土）

Ｓ－４クラス

A 10:10～10:50 40分

ＮＳ－４クラス

A 09:20～10:00 40分



３月２４日（日）

Ｓ－４クラス

A 14:30～15:10 40分

B 16:10～16:50 40分

ＮＳ－４クラス

A 13:40～14:20 40分

B 15:20～16:00 40分



２３日は各１本ずつで、２４日は各２本ずつ…

全て４０分走行の為、走行券の購入額が￥８，４００（１走行）となります。

個人的には、２４日の方にしようかと考えていますが、皆様は如何でしょうか？