千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんばんは、千葉かずです！

２８日の事ではありますが、セコハン市場へ出掛けて、

ランエボ用に、現在ピンク色している、デコラインのカラーを変えようかなぁ〜っと、

デコラインを物色したかったが、もうデコラインは売っていなかった。





他に、何か無いかなぁ〜っと物色していたら、

ついつい…GW特別価格に釣られまして…（笑）











↑桃蓮のリア用に、新品スピーカー、バッフル、吸音材を買っちゃった♪

自宅へ戻って、サクッとリアスピーカーを交換して、

あと、音響に納得出来なかったフロントスピーカー…









↑倉庫に眠ってた、カロッツェリア『TS-J1700A』へ交換。

これで、ハスラーの音響関係は、全てカロッツェリアに統一♪

音質的には、だいぶ良くなってきたけど…

やっぱり、センタースピーカーが欲しいなぁ〜^^;

おはようございます、千葉かずです！

前日に、時間帯別天気予報で午前中なら雨降らない予報があったので、

走行・見学予定者に連絡を取って、走行決行する事を伝えまして、





予定通り朝１番に、FSWへ行ってきました♪

走行参加者は、エボ２のごんチャンさん、BRZのI氏、エボ６のウチ、

見学で、クリリン８８さん、ノッシーさん、ぞうさん。





今回は、１年ぶりとなるFSWレーシングコース走行なのと、

エンジン2.2L化＆GT3582タービンになって初でもありますので、

コース完熟と５速〜６速のA/F値の確認、そして最近装着した、

パーツ達の効果確認を行いました。







ブレーキパッドは、前期の走行時のままですので、

Sタイヤへ履き替えのみで、すぐに準備完了！





そして、7:30〜のNS-4A枠のチケットを購入して出走！















↑Photo by kuririn88

27日に、現車セッティングを行いまして、その効果程を確認し、

６速で踏み抜くと、燃料が薄い箇所があるのを確認、

ハーフアクセル状態の６速は、なかなか良い数値、

あと、エンジントルクダンパーの効果については、

『ガッコン』いわゆる…エンジンが前後に動く現象は、

まだまだ『ガッコン』というものの、以前よりは動く量が減ったようで、

大きな音は無くなっているので、一定な効果は得られた！

でも、前後２箇所のエンジンマウントは、強化品へ打ち替えが望ましい。

あと、『メンバー筋金くん』…これは、効果絶大ですね〜♪

いつもよりも、スピードを乗せたままでコーナリングをこなせる！！





しかし…





リアデフューザーの支持金具が、空気抵抗に負けて折れたため、

デフューザーが暴れて、車両が安定しなくなったので、

残り１０分を残して、テストを終えました…（泣

それにしても、コースへ落ちなくて良かった…^^;







↑すぐさま補修開始！

ものの５分で修理完了…^^;

もう一人参加していた、ごんチャンさんのトラブルシューティングと、

ウチが持っていたパーツで部品交換等を行い、問題なく走れる状態へ完全復帰！





この時点で、午前８時３０分。

９時からショートコースSS-4A枠があるのを知っていたので、

せっかくのタイミング、ショートも走ろうということになり、





















↑Photo by kuririn88

ショートコースを攻める３台♪

レーシングコースを走っておいたお陰で、ショートコースではテンション高くて、

みな、思い思いでコースを嗜んでいました！

レーシングコース、ショートコースをハシゴして、

楽しくもデータ取りも出来たので、大満足な１日でした〜♪

こんにちは、千葉かずです！

明日、FSWレーシングコースを走る予定していましたが、

FSW周辺の天気が、昼頃から５０％…夕方で７０％となっています。



S-4枠

S-4 A 09:30～10:00 30分



NS-4枠

NS-4 A 07:30～08:00 30分

NS-4 B 08:10～08:40 30分

NS-4 C 10:10～10:40 30分

この枠ぐらいが限界かな。

ちなみに、明日の開門時間は６時３０分からとの事です。（FSWへ問い合わせ済み)

なので、A枠から走るのもアリかなって思います！

今回は、人数少ないので…ガレージは借りない予定。





あと、明日はショートもありますので、

念のため、タイムスケジュールを載せます！

２９日ショート枠は下記の通り。

SS-4 A 09:00～09:25 25分

SS-4 B 10:00～10:25 25分

SS-4 C 11:00～11:25 25分

SS-4 D 13:00～13:25 25分

SS-4 E 14:30～14:55 25分

SS-4 F 15:30～15:55 25分





ウチは、データチェックと足回り変更した状態のチェックしたいと思ってます♪

ごんチャンさん、ノッシーさん、如何でしょうか？？？




※追記

NS-4A枠で走ることが決定しました！

仲間内で、３名走る予定です♪

おはようございます、千葉かずです！

先日、注文していた『エンジントルクダンパー』が届いたので、

お店のスペースをお借りして、早速装着。







↑なかなか艶やか♪

取り付け方としては、結構簡単でした。

ソラパパさん、ありがとうございましたm(_ _)m

ダンパー自身も、かなり硬いので期待できそうと思い、

いざ、走らせて見たら…





おぉ〜アクセルのツキが良いじゃん！！

しかも、ミッションの入り方も良くなってる！！

これは、十分に効果が得られた♪





また、高速運転でコレらの効果も体感出来た！







↑マルシェ『メンバー筋金くん』

高速コーナーになると、これの効果が際立って、安定したコーナリングが出来て、

ランエボのドライビングが、本当に楽しくなります♪







↑YR-Advance『トランクコンビネーションバー』

コレ単体だけではないですが、ボディーの強度が高まったため、

足回りの動きが、手に取るように判る様になりました！

これなら、車高調の次期方向性が掴みやすい♪





あとは、次回のサーキット走行で、

エンジンルームからの『ガコン』が来なければ良いなぁ〜

こんばんは、千葉かずです！

桃蓮も、納車してからオーディオを中心に、色々と快適空間を目指して、

日々進化させようとモーソーしてますが、ちょっと悩んでいる事がありまして…





リアスピーカーの処遇をどうしようかと。

現在は、まだ純正のままとなっていて、

オーディオに拘る仲間からは、リアスピーカーは要らないと言う。





ただ…自分にとってハスラーに関しては、

リアの音を無くすと、運転席にいても妙に後ろの静けさが気になる。

しかも…ハスラーのリアスピーカーの位置は、リアドア下部にありますが、

なんとなくですが…天井までの音の広がりが狭く感じるんです。





そこで思ったのが、サテライトスピーカー。

リアハッチ近くに配置して、上から音を奏でさせることが出来れば、

更に臨場感が増して来るんじゃないかと！





ただ…この先、ランエボの進化も進めているのと、

来月から、各種税金の書類がやって来るので、

資金的に厳しくなる時期なため、実行させる場合は、

夏場辺りになりそうなので、とりあえず…まだまだ自宅に転がっている、

17cmのスピーカーを活用しながら、もう少しリアドアで研究してみます。