千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんばんは、千葉かずです！

昨日、チキチキ走行会へ参加頂きまして、

誠にありがとうございましたm(_ _)m





ゼッケンとHNが不一致という…失態をしてしまった事、

一部のクラスで、完熟走行中の先導車を追い抜くトラブルもありで、

単に案内や放送を流しても…伝わらない事もあるという事が判り、

幹事・スタッフ反省会の中でも検討しまして、

シッカリと伝わる方法を考えましたので、

もし…来年も開催される際は、実行していきます。





さて、昨年ほど走る機会はありませんでしたが、

なんとか…スタッフのご協力で、ほんの少しだけ走りまして…













↑Photo by chikaevoさん

結構、ENDLESSが目立ちますね〜♪





それはそうと、足回りとブレーキを一新して挑んだのですが…

Sタイヤも、前後で銘柄が違うこともあり、なかなか感覚が掴めず、

それと、前後でトレッドも違っているので、自分の感覚と違う…

加速の遅さは仕方なしとして、それをカバーできるだけの事も出来ず…

１コーナーで、ビビりスイッチが入って…ブレーキを強めに踏んでしまい、

リアがブレイクして、スピンを２回もやってしまった…(^^;

１回目は、なかなかエンジン掛からずに赤旗出させて回収させ、

その時間帯に走っていた皆さんに、ご迷惑をおかけしましたm(_ _)m





タイムは、42秒073と微妙に自己更新。

たぶん、タービンをダウンサイジングしないと…どのショートコースもきついな。

今後は、主戦場を袖ヶ浦へ移していくので、タービン交換も視野にしようかと…

あとは、足回りセッティングを、再度見直していかねば。。。







↑SONY『HDR-AS100VR』の動画。

デフィーのタコメーターが調子悪いですが、画質によっては、A/F計も見れます♪

もうちょっと、低くカメラをセットした方が良いかな。

ともあれ、課題は盛り沢山…克服しよう！

こんばんは、千葉かずです！

待ちに待った…第１１回チキチキ走行会の開催が、

明日となりました〜♪

道中は、どうかお気を付けて！！

ウチは、夜勤明けを寝ずに移動となりますが…(^^;





さて、明日に備えて、

急遽…こんなのを装着して見ました。































↑台湾DEPOレーシング製のバックスキンなんですが、

２年以上経過して、テカテカになってしまいました…（泣































なので〜
































↑イタリア MOMO『DRIFTING 33φ』を導入！

久々のレザーになりますが、なかなか感触が良いですね♪





他に、５mmのスペーサーを購入するも…

ホイールナットの締まりが甘くなって、必要トルクが掛からない為…断念しました。

トルク不足でホイール外れたら…シャレになりませんから。

あとは、クーラントを足したり、スーパーパワーフローのスポンジを交換し、

アライメントを、もう一度修正し直しとともに、ブレーキ系統の点検を行いました。



さ、これで明日を楽しみに…夜勤頑張ります！w

こんにちは、千葉かずです！

いよいよ、チキチキ走行会開催まで…あと２日♪

週間天気予報では、晴れのち曇りと絶好のサーキット日和になりそ〜🎶





今年のチキチキ走行会、同乗走行あり、女性専用時間帯あり、

そして…タイムアタック専用時間帯もありで、

昨年よりも、充実した内容の走行会へとリメイクしています！





タイムスケジュールや、各注意事項などを、

みんカラグループ『チキチキ走行会 情報広場』へ掲載していますので、

走行参加者、および見学・同乗走行希望の皆様、

内容をよ〜く読んでおいて下さいm(_ _)m





皆様のお声掛けもあり、お陰さまで本日付で58名の参加者が集まります。

見学・同乗走行のみでの参加も、もちろん大歓迎です！

パドック奥の駐車場も空いていますので、

オフ会ミーティングも可能ですので、

是非とも、お友達をお誘いの上、筑波サーキット コース1000へ、

遊びに来てください♡ お待ちしてま〜す♪





※追伸

当日は、かなり冷え込む様なので…防寒対策を万全に！！

こんばんは、千葉かずです！

昨日は、アライメントのこだわりを書きましたが、

アライメントに限らず、速さを求めるために、

強化も軽量化もリフレッシュも、これから続けていきたい。





つい先日、カール君２世と相棒として組んで５年が経ち、

今まで自分が所有してきた車歴で、一番保有年数が長い車両となりました。

『彼』と共に、飽くなき走りへの想いを続け、これからもずっと共に在りたい…

在り続けるためにも、仕事を懸命に知恵と体を駆使して、

稼ぎ出しては、『彼』への強化・メンテナンスに費やす。

自分にとって、これが楽しいゲームでもある。





そして、カール君２世を次々と変化させる事で、

理想の追求、自分の価値観を高める事を望み、

新たな感覚を養うためでもあり、走りに刺激を求め、

サーキットを走る歓び、そして自己満足を満たせている。





フルチューンと呼ぶまでに、大掛かりに弄ってきたが、

それでも飽きることもなく、その先を見据えながら…

『彼』の存在が、自分にとっての生きる喜びの一つ。















しかし…















ひとたび…『彼』の身体を壊してしまったら…

奥様との約束で、もう二度と…ランエボに乗る事が出来ない。

カール君２世で、３台目のランエボであり、

その前の２台は、全て自らの手で廃車に追い込んだ…

１台目のエボⅢは、知識が浅かった故のエンジントラブルで無くし、

２台目のエボⅧは、自分の傲慢によって…ブレーキフェードでクラッシュ廃車…

ならば、ノーマルで維持続けるという選択もあったが、

自分は、元陸上競技の短距離選手で、速く走る事が好きなので、

『彼』は、一体何処まで速く走れるのか…『彼』の能力を高め、

自分も心身共に強くなる事と融合させると、自分の未来はどうなるのか…

色々と試したい好奇心が、フルチューンへと導いている。





今までの経験と失敗を糧に、今の『彼』を大切に乗り続けると共に、

自分にとって、最高の相棒として互いに走り続け、

自分が体験していない、これからの未知なる世界を知りたい。

こんばんは、千葉かずです！

昨日、あおねこプロジェクト&足回りのリフレッシュを完成させたわけですが、

店長さんと２人掛かり作業で、なんとか１日で終える事が出来た。

その後のアライメントに関しては、徹底的に時間を掛けました。





最初は、ステアリングが真っ直ぐなのに…左へ寄っていく感覚があり、

原因は、右側フロントが左側フロントよりも１度ネガティブキャンバーが深かった。

なので、右側フロントのキャンバーを起こして、起こすとトーも狂うので、

更に調整を行い、再度走りに回って…また左側に寄ってく感覚があったので、

更にトーを微調整を４回ほど繰り返して、

やっと、自分が納得出来るアライメント位置が出来上がった！

ただし、フロントのトレッドが狭くなったため、

アンダーが強くなっているのが気に入らないので、

後日、5mmスペーサーを購入して、再度自分で調整します。





また、チキチキ走行会の後に、どこか平日に時間を作って、

サイドスリップ調整もやろうかと考えていて、

自分の理想とする、クイックなステアイング操作になるよう、

妥協せずに作り上げていきたい。