千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんばんは、千葉かずです！

久々に、サーキットを満喫した訳ですが、

まだまだやりたい事が沢山ありまして、

今後の予定を書いてみたいと思います。







↑Link G4+

①フルコンピューターの交換。

色々と調べるうちに、データアップさせるのが大変なのが見えてきまして、

とても１日２日で出来るシロモノではない事が判ってきました。

現在のパワーFCデータも、ローギアとの相性が良いので、

今シーズンはパワーFCのまま走り続けて、

シーズンオフで、Link G4+をしっかりとデータ作りする事にしました。








↑巨大なダンボール！w

②フロントアンダーパネルの取り付け。

昨年、ショップさんから格安で譲って頂いたのを装着していましたが、

後方が何かの拍子で割れてしまったため、新たに交換する事になりまして、

今回は、『ボディーショップ ニュータイプ』さんのウエットカーボン製を導入。

今月入庫予定で、後述するパーツと共に取り付けする予定です♪







↑ミッション耐久性を上げる！

③ミッションオイルクーラーの設置。

昨年の本庄サーキットで、ローギア化のテストを行なったが、

ミッション自体のメカトラブルが発生して、

その対策の一環として、ミッションオイルクーラーを導入する事になり、

先日の袖ヶ浦FRWでは、修理後の状態が良好でしたので、

もう一度、オイルを抜いて状態が良好と判断しましたら、

上記のアンダーパネルと共に、ミッションオイルクーラーを設置します。





ココからは、新たに検討している案件です。







↑フロントフェンダー後方部。

④フロントフェンダー後方の穴あけ加工。

先日に、フロントフェンダー上面に、波型ダクトを装着しましたが、

今度は、フェンダー後方側も穴あけして、

タイヤハウスに滞留するエアーを、更に改善させようと考え、

赤色ラインで示した部分を、開口してエア抜きを作ろうと思います。

工具・材料は揃っているので、次の休みで実行する予定です！







↑カメラ取り付け用に設置していたが…

⑤ロールバーBピラー部補強追加。

最初は、単純に動画撮影用カメラを設置するため、

仮設用クランプとHIVE管を挟んでみたのですが、

実は、取り付け当初は剛性向上に役立っていました！





その理由は、ハンドリングにも影響があったのと、

捩れが生じているためか、現在HIVE管が曲がっているので、

新たにBピラー部を跨ぐ形で、カメラ台を兼用して、

横Gに対する、剛性アップを狙ってみようと考えまして…









↑クスコ『ボルトオン追加バー』

現在、Aピラー付近からBピラーに掛けて使用している追加バーを、

Bピラー部跨ぎにも、この追加バーを採用しようと思います。