千葉かず＠進化六式のブログ一覧

こんにちは、千葉かずです！

リアサイドメンバーの補修が終わりまして…







↑とうとう地面へ着地しました♪

何事もなかった様な雰囲気で、いつでも走り出せる状態ですが、

次は、右側の外装鈑金修理で、鈑金工場へ移動します。







↑久し振りにエンジン掛けると…

冷間時の一発目は、必ず始動が重くて…３回エンストするのですが、

今回は、始動が軽くてキレイに一発で、アイドリングしていました♪

特段、エンジン系を弄って貰っていないのですが…🤣







↑下回り、少々変更があります。

一つは、リアメインメンバーをショップさんの予備品へ交換しまして、

元々のは、アセチレンで火炙りしまくりましたので、強度的な問題があるため。






もう一つは、スタビライザーを強化品から純正品へ交換しました！

やはり、リアスタビライザーも弱く設定する方が良いという結論に至り、

このリアメインメンバーに付いていた、純正品を流用しています。

あと、フロントメンバーにもリジカラを挟みまして、

これで、全てのリジカラを使い切りました。





んで、第２段階の外装鈑金修理について。

見積もり次第になりますが、出来ればオールペンしようと画策中で、

カラーは、現在と同じく『アイセルブルー』の予定です♪

まだまだ時間掛かりますが、完成が楽しみです！

おはようございます、千葉かずです！

第１段階として、リアサイドメンバー修理が佳境を迎えました。







↑久々に見ると…ダクトだらけなカール君２世♪









↑代用ブラケットも取り付けられました♪

必要箇所の補強も合わせて、ショップさんの頑張りで完成です！

写真は、錆止め塗装を終えたところでして、

ここから、更にブラックに塗って、目立たないようにしています。







↑メインメンバーを戻す際、リジカラも入れました♪

後は、燃料タンクや足回りを戻して、第１段階の修理は完了となり、

今度は、場所を鈑金屋さんへと移して、第２段階として外装鈑金修理になります。

鈑金屋さん、ちょっと立て込んでいる様で、１ヶ月程度掛かる模様…





鈑金修理が終わると、第３段階として車検へ出して、

第４段階は、ミッションクーラー＆フロントアンダーパネル装着、

第５段階は、車高長のスプリング交換、

最終第６段階で、LinkG4+取り付け＆セッティングとなります。

まだまだ時間掛かりますが、完成が楽しみです♪

こんばんは、千葉かずです！

前回ご紹介したプレート、実作業に入りまして、

プレートは、それぞれ貼り付ける場所が決まっています。









↑プレートを仮溶接留め。

腐食した部分を取り除きながら、プレートを仮留めして、

叩いて成型しながら整えて、本溶接する手順です。







↑4枚のプレートを溶接留め。

これが、トーコントロールバーを留めるブラケットの代用品になり、

純正よりも強度があるので、脚の動きにも良い影響与えるでしょう！