タイヤ交換＆アライメント調整

本日はケイマンのタイヤ交換を行いましたｗ

交換前のタイヤはフロントが4部山、リアはスリップサインが出ている状態でした。

私の乗り方でリアは1年半、11000kmで交換時期となりました。

フロントはまだ行けそうでしたが、3年が経過し硬く、亀裂が目立つようになっていたので交換に踏み切りました。

装着したタイヤは前と同じBRIDGESTONE POTENZA RE050A N1です。


フロント14年19週製造、リア14年12週製造でした。
型落ちの銘柄でもポルシェ承認の為にスポット生産してくれるタイヤメーカーには頭が下がります。

ちょうど、ショップのキャンペーン中でアライメント測定が無料だったのでやって貰いました＼(^o^)／


やはりズレているという回答。。
タイヤ交換を行った後にアライメントをするのが一番だろうと思いましたので調整もお願いしました。

調整前後の結果


作業が終わって、走り出した瞬間から違いは歴然＼(^o^)／
新品タイヤは乗り心地がいいし滑らか！
アライメントの効果はカーブを曲がった時の自分が中心で旋回する感覚がはっきりと戻ってます！
これこれ、これが987本来のフィーリングですｗ
たった数分の角度の違いでこれ程体感できるとはポルシェの精度恐るべし(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))
リジカラの時もそうでしたが、アライメントは定期的に調整した方がいいですねｗ

欧州車は消耗品を交換すると新車と同じ感覚に戻るので下手なチューニングより満足度は高いですね＼(^o^)／