とりぞうのブログ一覧

ご多忙の皆様、連日の買えもしない車ネタにお付き合い頂き、ありがとうございます（笑）

本日はボクスタースパイダー編です。

ボクスタースパイダーに関しては説明はいらないかと思います。
私も先日のホット100でも1位に指名させていただいたほど、気になるモデルです。

何が魅力か？
やはり装備の簡略化による軽量化とスタイルですねｗ
あとは、”ちゃんとした”駆動方式であるということでしょうか。

スタイルに関しては文句のつけようがないですね。ボクスターのスタイルは幌を閉めた時がどうもイマイチに感じるのですが、スパイダーは幌が傾斜した形になっており、これがシックな雰囲気を出していてカッコイイと思います。
また、カレラGTを思わせるエンジンフードや、大き目のダックテールがさらに魅力を引き立てますｗ

装備に関してはエアコンは流石に欲しいです。。
（これだけは妥協させて）
色はキャララホワイトかオプションのクリーム色で！
ミッションは何度聞かれようが、6MT！
ホイールは本国仕様の軽量なやつに換える。

前回の997GT3RSよりは現実的かもしれません。。
しかし、あの簡素な幌では毎日は乗れないでしょうし、ゲリラ豪雨に遭った日には・・・（汗）
個体数もモデル末期からの登場なので少ないでしょうし、まだまだ中古車は高値で取引されそうですからね。。

最近のポルシェでは久しぶりに”本気”を感じるモデルですねｗ

夏休みなので非現実なことでも書いていこうと思います（笑）

私が思う、ポルシェの孤高の存在を書いていくというつまらないシリーズです。。
（どこまで続くかは不明。。）

本日は、997GT3RSMk-Ⅰです。

私はこの997GT3RSMk-Ⅰが水冷ポルシェの中ではスタイル、パフォーマンスともに一番だと思っております。

最新のMK-Ⅱ3.8や4.0ではないのって？
確かに洗練されていて、パワーもあり、乗り心地もよくなっているようですが、やはり開発陣の思いは前期型にあるのではないかと思うのです。
音がうるさい、乗り心地が悪くたっていいじゃないですか！
あとは色ですね。
前期は専用カラーのオレンジと黒デカール＆ホイール、これがたまらんです！
後期は普通の色でしょｗ

じゃあもっとスパルタンな996GT3RSは？って？
あそこまでいくとちょっと辛いかなと思います。
私的にスタイルは997の方が好みということもありますね。。

昨年のFSW7時間耐久に参加したときに見た997GT3RSMk-Ⅰのカッコよさが頭から離れません。。


そしてこれを見て、ほんの少しでもいいからポルシェを味わいたいと思い、ケイマンに決めたというのもありますｗ

いつの日か、オレンジ＆ブラックの997GT3RSMk-Ⅰを鈴鹿やFSWで全快走行させ、家まで自走して帰る事が私の夢でありますｗ